Это старое видео с мощным разгоном Audi доказывает, как изменился YouTube о машинах

      amdisbest через YouTube

      Подпишитесь на ежедневную рассылку Drive

      Последние новости, обзоры и статьи о автомобилях.

      YouTube и я выросли вместе. Когда он впервые стал популярным, я был просто ребенком в Среднем Западе, но в подростковом возрасте, на гребне своей автомобильной одержимости, платформа начала насыщаться автомобильным контентом. Конечно, раньше это выглядело совсем иначе, и, возможно, я прост nostalgie, но я скучаю по тому времени. В нынешней перенасыщенной автомобильной медиа-среде для достижения миллиона просмотров нужно огромное количество подписчиков и сильная поддержка алгоритма.

      Но тогда достаточно было снять крутой клип Audi 200 Quattro, который бит резину, чтобы превысить миллион и продолжать расти:

      Давайте вернемся в прошлое, 6 сентября 2012 года, когда было опубликовано это видео. По данным, это был последний год, когда YouTube имел менее одного миллиарда активных пользователей по всему миру (сейчас это около 2,75 миллиарда). Из примерно 750 миллионов пользователей лишь малая часть могла заинтересоваться 54-секундным клипом автомобиля, стартующего без слов комментария — и всё равно на тот момент у видео было 3,5 миллиона просмотров.

      Как это объяснить?

      Первый и самый очевидный ответ — «время». За 13 лет многие могли случайно наткнуться на это видео. Но я думаю, это во многом связано с ныне исчезнувшей медиа-средой, в которой этот клип раньше процветал.

      Автор видео, amdisbest, сегодня имеет чуть менее 8 000 подписчиков на YouTube. И всё же, если взглянуть на его самые популярные загрузки, две из них содержат этот автомобиль и набрали более миллиона просмотров. У него есть еще четыре видео с шестизначным количеством просмотров — это, безусловно, достойно, учитывая, что очень немногие получают уведомления о его новых публикациях.

      Я считаю, что этот успех связан с тем, что, в отличие от сегодняшних дней, алгоритм YouTube в 2012 году был не так разборчив. Он показывал вам практически всё, что было актуально для ваших интересов, а не только выбранную подборку видео от определенного круга авторов.

      Кроме того, количество существующих видео на тот момент было настолько малым по сравнению с нынешним. С тех пор скорость загрузок постоянно росла, и к 2022 году создатели публиковали контент, равный 82 годам ежедневных видео. Мне трудно даже представить, насколько это безумно.

      Наши привычки к просмотру также начали меняться вскоре после публикации этого видео. Уже в 2016 году Washington Post опубликовала исследование, согласно которому шесть из десяти ссылок, распространяемых в соцсетях, оставались непосещенными. Насколько быстро мы погрузились в просмотр коротких видео, говорит тот факт, что мы уже не кликаем на все, что делятся друзья. (Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть, как распространено бесконечное пролистывание на буквально всех мобильных платформах для видео.) Но у меня есть ощущение, что этот клип был достаточно крутым и опубликован в нужное время, чтобы привлечь клик любого, кто был так же одержим VW и Audi, как я.

      Так как моя профессия отчасти зависит от количества просмотров — будь то на YouTube или на этом сайте, — я немного поражен тем, как хорошо это видео зашло. Это было время другой эпохи на YouTube о автомобилях, когда было неважно, есть ли ваше лицо на миниатюре или нет. Я никогда не буду complaining о своей работе, но иногда мне интересно, как бы это было — говорить о машинах за деньги тогда.