После этого обновления, которое вызывает разделение мнений, вы по-новому посмотрите на Ауди и БМВ | Carscoops

      Приверженцы дизайнерского искусства создали рендеры, на которых новые BMW и Audi лишены спорных разделённых фарами элементов, вызывая дискуссии в сети о современном языке дизайна.

      23 часа назад

      

      Автор: Тано Паппас

      

      Рендеры переосмысливают модели Audi и BMW без спорных раздельных фарах.

      

      Цифровой художник Никита Чуйко упростил дизайн дневных ходовых огней (ДХО) для более традиционного внешнего вида.

      

      Обратная связь в интернете была смешанной, отмечая усталость публики от чрезмерно оформленных передних частей автомобилей.

      

      В постоянно меняющемся мире автомобильного дизайна фары стали неожиданным фокусом внимания. Когда-то простая необходимость, сегодня они превратились в сложные дизайнерские заявления, вызывающие разногласия так же сильно, как и разделение света.

      

      Также: BMW и Audi присоединяются к тренду раздельных фар

      

      За последние годы Audi и BMW приняли тренд раздельных фар в нескольких моделях. Некоторые покупатели приветствуют такой узнаваемый стиль, а другие мечтают о возвращении к более простым формам. Цифровой художник Никита Чуйко — под псевдонимом Kelsonik — взялся за этот дизайнерский спор, переосмыслив эти автомобили с более единым освещением, и полученные результаты предлагают интересный визуальный поворот.

      

      Начнем с Audi: Чуйко применил свои изменения к новым Q3, Q6 e-tron и A6 e-tron. Его стильное решение убирает верхние элементы фар, на которых обычно расположены ДХО. Вместо этого он перемещает более узкие ДХО в нижние световые блоки, в которых размещены основные лампы. Эффект тонкий, но значительный, он создаёт более упорядоченный и, возможно, более связный внешний вид.

      

      Дизайнерский прорыв и визуальные пропуски

      

      Привыкание к редизайну занимает некоторое время. Наши глаза привыкли узнавать характер автомобиля по решётке радиатора и фарам, поэтому отсутствие верхних огней сразу бросается в глаза. Теперь ДХО расположены низко в бамперных вырезах, а под линией крышки двигателя остаётся широкий зазор, что придаёт передней части несколько незнакомое ощущение. У электромоделей Audi, где решётка радиатора уже окрашена в цвет кузова и менее заметна, общий эффект кажется ещё более неопределённым.

      

      Больше: Новый компактный внедорожник Audi приобретает более плавные формы и увеличенную мощность

      

      Изображения предоставлены Никитой Чуйко для Kolesa

      

      Обновлённые иллюстрации Kelsonik появились на его аккаунте в Instagram и в российском издании Kolesa. Реакции были разными. Один комментатор отметил, что новая версия подчеркивает «щёки» вместо традиционных «глаз», тогда как другой просто умолял автопроизводителей вернуть фары в исходное «нормальное» положение.

      

      BMW получает такое же внимание

      

      В прошлом году то же издание публиковало рендеры моделей BMW с подобным подходом. Никита убрал ДХО с седана BMW 7 Series, внедорожника X7 и SUV XM, а остальной дизайн оставил в основном без изменений.

      

      Больше: Готовьтесь к кардинально изменённой внешности нового BMW X5 M

      

      Из трёх моделей особенно эффектно смотрится представительский седан, так как он выглядит более утончённым благодаря единым блокам фар. Но общий дизайн выглядел бы более сбалансированным, если бы фары были чуть выше, а решётка kidney — меньше. Именно в этом направлении и пошёл Чуйко в своей более недавней визуализации гипотетического BMW M7.

      

      BMW уже движется в сторону нового дизайнерского направления с будущей линией Neue Klasse. Эта модельная гамма, скорее всего, полностью откажется от раздельных фар и предложит более изящный, напоминающий акула-нос стиль, отсылающий к богатой истории бренда и в то же время обеспечивающий более единый и привлекательный внешний облик.