Non vedrai più Audi e BMW allo stesso modo dopo questa trasformazione divisiva | Carscoops

      Le tavole di un designer rimuovono i fari sdoppiati dalle nuove BMW e Audi, scatenando un dibattito online sul linguaggio del design moderno

      23 ore fa

      Di Thanos Pappas

      Le rielaborazioni immaginano modelli Audi e BMW senza l’installazione controversa dei fari sdoppiati.

      L’artista digitale Nikita Chuyko ha semplificato i progetti di DRL per uno stile più tradizionale del frontale.

      Il riscontro online è stato misto, evidenziando la stanchezza del pubblico per trattamenti frontali troppo stilizzati.

      Nel mondo in continuo cambiamento del design automobilistico, i fari sono diventati un punto focale sorprendente. Un tempo semplice necessità, sono evoluti in affermazioni di design complesse che ora dividono opinioni tanto quanto dividono la luce.

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      Negli ultimi anni, Audi e BMW hanno adottato la tendenza dei fari sdoppiati su diversi modelli. Mentre alcuni acquirenti accolgono con favore l’aspetto distintivo, altri desiderano un ritorno a forme più semplici. L’artista digitale Nikita Chuyko ha affrontato questa discussione estetica, reimmaginando questi veicoli con un approccio di illuminazione più uniforme, offrendo un risultato visivo intrigante.

      Partendo da Audi, Chuyko, che condivide il suo lavoro sotto il nome Kelsonik, ha applicato le sue modifiche alla nuova Q3, alla Q6 e-tron e all’A6 e-tron. La sua interpretazione rimuove gli elementi superiori dei fari, dove di solito si collocano le luci diurne (DRL). Invece, sposta le DRL più sottili nelle lampade inferiori che ospitano i proiettori principali. L’effetto è sottile ma significativo, offrendo un aspetto più snello e, si può dire, coerente.

      Disruptive Design e Spazi Visivi

      Abituarsi alla rielaborazione richiede un momento. I nostri occhi sono condizionati a riconoscere l’identità di un’auto nel calandra e nei fari, il che rende subito evidente l’assenza delle luci superiori. Con le DRL ora posizionate più in basso nei passaggi fendinebbia e uno spazio ampio lasciato sotto la linea di chiusura del cofano, l’anteriore appare un po’ sconosciuto. Sulle Audi elettriche, dove la calandra è già colorata della carrozzeria e meno definita, l’impressione complessiva può risultare ancora più ambigua.

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      Illustrazioni Nikita Chuyko per Kolesa

      Le reinterpretazioni di Kelsonik sono apparse sul suo account Instagram e sulla rivista russa Kolesa. Le reazioni sono state miste. Un commentatore ha notato che la nuova configurazione mette in risalto le “guance” dell’auto invece dei “occhi” tradizionali, mentre un altro ha semplicemente implorato le case automobilistiche di riportare i fari alla loro posizione “normale”.

      BMW Riceve lo Stesso Trattamento

      Lo scorso anno, la stessa pubblicazione ha condiviso delle raffigurazioni di modelli BMW con un approccio simile. Nikita ha rimosso le DRL dalla berlina Serie 7, dal SUV X7 e dal SUV XM, lasciando invariato il resto del design esterno.

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      Tra i tre, la berlina di lusso mette in mostra il concetto più efficacemente, risultando più raffinata con unità di fari unificate. Tuttavia, il design complessivo sarebbe più equilibrato se le luci fossero leggermente più alte e controbilanciate dalla riduzione della calandra a forma di rene. È proprio questa la direzione presa da Chuyko in una raffigurazione più recente di un ipotetico BMW M7.

      BMW sta già orientando il proprio futuro verso un nuovo approccio stilistico con le prossime serie Neue Klasse. Questa futura gamma dovrebbe allontanarsi completamente dal design con fari sdoppiati. Piuttosto, si prevede un’estetica più snella e con un “naso di squalo” che richiama il patrimonio della marca, offrendo una faccia più coerente e attraente.