Новая модель 3+ может тихо стать самым важным электромобилем Tesla | Carscoops

      Увеличивая запас хода EV, Tesla сможет лучше конкурировать с Xiaomi SU7, который способен проехать до 497 миль.

      6 часов назад

      

      Автор: Брэд Андерсон

      

      Tesla готовится к запуску версии Model 3+ с длинным запасом хода и задним приводом в Китае.

      

      Новая модель объединяет один задний мотор с более крупным аккумулятором LG NMC.

      

      Ожидается, что она сможет проехать до 497 миль по тестовому циклу китайской системы CLTC.

      

      Нигде в мире Tesla не сталкивается с более жесткой конкуренцией в сегменте электромобилей, чем в Китае — рынке, который быстро превратился в центр инноваций в области электротранспорта. В то время как компания сохраняет ведущее положение в США, ей приходится соперничать с гораздо более насыщенным и динамичным рынком Китая.

      

      Десятки брендов, специализирующихся только на электромобилях, стремительно выводят новые модели, постоянно расширяя границы в дизайне, технологиях и соотношении цены и качества. Чтобы оставаться конкурентоспособной, Tesla готовится представить в Китае новую версию Model 3, известную как Model 3+.

      

      Подробнее: Tesla Model Y и 3 получили неожиданное обновление скорости и запаса хода в Китае

      

      Первичные сведения появились после того, как Tesla подала заявку на получение лицензии на продажу этого будущего варианта в стране. Название может намекать на более высокую производительность по сравнению с текущим Model 3 Performance, однако это не совсем так.

      

      Вместо этого предполагается, что эта новая версия обеспечит самый длительный запас хода среди всех Model 3 на сегодняшний день. Дополнительные сведения поступили от Министерства промышленности и информатизации Китая (MIIT), которое недавно опубликовало данные, проливающие свет на характеристики Model 3+.

      

      Задний привод, обновлённый аккумулятор

      

      Во-первых, новая модель будет продаваться исключительно с задним приводом. Однако, тогда как текущая базовая версия RWD в Китае оснащена небольшим аккумулятором на 62,5 кВтч из литий-железо-фосфатных элементов (LFP) от CATL, Model 3+ использует более дорогой аккумулятор NMC от LG.

      

      Tesla уже продает в стране Model 3, оснащённый аккумулятором NMC — версию Long Range, но эта модель доступна только с полным приводом. Она оснащена батареей емкостью 78,4 кВтч и обеспечивает по тестам CLTC запас хода 468 миль (753 км). За счёт сочетания высокой энергетической плотности NMC и эффективности одномоторной заднеприводной конфигурации ожидается, что запас хода Model 3+ будет ещё больше.

      

      Пока не ясно, будет ли Model 3+ использовать точно такой же аккумулятор на 78,4 кВтч, как и версия Long Range AWD, однако вероятность высока. Заметим, что Tesla уже предлагает в США Model 3 Long Range с задним приводом и чуть большим аккумулятором на 79,7 кВтч NMC, что подтверждает возможность такой конфигурации.

      

      По предварительным данным, Model 3+ сможет проехать до 497 миль (800 км) по щедрому циклу CLTC, что совпадает с дальностью самой отзывной версии Xiaomi SU7. Ожидается, что модель появится в продаже в ближайшие месяцы, а дополнительные детали станут известны позже.