Il nuovo Model 3+ potrebbe silenziosamente diventare il veicolo elettrico più importante di Tesla finora | Carscoops

      Boostando l’autonomia dell’EV, Tesla potrà competere meglio con lo Xiaomi SU7 che può percorrere fino a 497 miglia.

      6 ore fa

      

      di Brad Anderson

      

      Tesla si prepara a lanciare in Cina una variante del Model 3+ a trazione posteriore con lunga autonomia.

      

      Il nuovo modello combina un singolo motore posteriore con un più grande pacco batteria LG NMC.

      

      Si prevede offra fino a 497 miglia di autonomia nel ciclo di prova CLTC cinese.

      

      Nessun altro mercato rappresenta una concorrenza più difficile per Tesla rispetto alla Cina, un mercato che si è rapidamente evoluto in un hub di innovazione elettrica. Mentre l’azienda mantiene un vantaggio predominante negli Stati Uniti, si trova a confrontarsi con un panorama molto più affollato e dinamico in Cina.

      

      Dozzine di marchi esclusivi di veicoli elettrici stanno lanciando nuovi modelli a un ritmo sorprendente, spingendo continuamente oltre i limiti in design, tecnologia e valore. Per rimanere competitiva, Tesla si sta preparando a introdurre una nuova versione del Model 3 in Cina, nota come Model 3+.

      

      Leggi: Tesla Model Y e 3 ottengono sorprendente aggiornamento di velocità e autonomia in Cina

      

      I dettagli sono emersi inizialmente quando Tesla ha presentato domanda di licenza di vendita locale per questa futura variante. Il nome potrebbe suggerire qualcosa di più orientato alle prestazioni rispetto all’attuale Model 3 Performance, ma non è del tutto così.

      

      Invece, si prevede che questa nuova versione offra la maggiore autonomia di qualsiasi Model 3 sino ad oggi. Ulteriori informazioni sono state fornite dal Ministero dell’Industria e dell’Informazione Tecnologica della Cina (MIIT), che ha recentemente pubblicato dati che fanno luce su cosa ci si può aspettare dal Model 3+.

      

      Trazione posteriore, batteria aggiornata

      

      Per cominciare, il nuovo modello sarà venduto esclusivamente in versione a trazione posteriore. Tuttavia, mentre l’attuale modello entry-level RWD in Cina monta una piccola batteria da 62,5 kWh in litio-ferro-phosphate (LFP) di CATL, il Model 3+ utilizza una batteria NMC più costosa di LG.

      

      Tesla vende già un Model 3 alimentato da batteria NMC nel paese, la versione Long Range, ma questa è disponibile solo con trazione integrale. È equipaggiato con un pacco batteria da 78,4 kWh e offre un’autonomia stimata di 468 miglia (753 km) nel ciclo CLTC. Combinando la densità energetica di un pacco NMC con l’efficienza di un setup a motore singolo e a trazione posteriore, si prevede che il Model 3+ possa estendere ulteriormente la propria autonomia.

      

      Resta da vedere se il Model 3+ userà la stessa batteria da 78,4 kWh della versione Long Range AWD, ma è probabile. È degno di nota che Tesla offra già negli Stati Uniti un Model 3 a trazione posteriore Long Range con un pacco NMC leggermente più grande da 79,7 kWh, il che rafforza questa possibilità.

      

      Si pensa che il Model 3+ possa offrire fino a 497 miglia (800 km) di autonomia nel generoso ciclo CLTC, uguagliando la versione con autonomia più lunga dello Xiaomi SU7. Ci aspettiamo di vederlo pubblicato nei prossimi mesi e di ricevere ulteriori dettagli allora.