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Hace 6 horas.
Por Brad Anderson.
Tesla se prepara para lanzar una versión del Model 3+ de tracción trasera y gran autonomía en China.
El nuevo modelo combina un motor trasero simple con una batería LG NMC de mayor capacidad.
Se espera que ofrezca hasta 497 millas de autonomía en el ciclo de pruebas CLTC de China.
En ningún otro lugar Tesla enfrenta una competencia más dura en vehículos eléctricos que en China, un mercado que se ha convertido rápidamente en un caldo de innovación eléctrica. Aunque la compañía mantiene una ventaja dominante en EE. UU., se encuentra compitiendo en un entorno mucho más competitivo y dinámico en China.
Decenas de marcas exclusivas de EV están lanzando nuevos modelos a una velocidad notable, empujando constantemente los límites en diseño, tecnología y valor. Para mantenerse competitiva, Tesla se prepara para introducir una nueva versión del Model 3 en China, conocida como Model 3+.
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Los detalles surgieron inicialmente cuando Tesla presentó una licencia de venta local para esta próxima variante. El nombre podría sugerir un enfoque más orientado al rendimiento que el actual Model 3 Performance, pero esa no es exactamente la situación.
En cambio, se espera que esta nueva versión ofrezca la mayor autonomía de cualquier Model 3 hasta la fecha. Otro dato fue proporcionado por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China (MIIT), que publicó datos recientemente que aclaran qué esperar del Model 3+.
Tracción trasera, batería mejorada
Para comenzar, se venderá exclusivamente en versión de tracción trasera. Sin embargo, mientras que el modelo actual de entrada en China tiene una pequeña batería de 62,5 kWh de fosfato de litio-hierro (LFP) de CATL, el Model 3+ utiliza una batería NMC de LG más costosa.
Tesla ya comercializa un Model 3 con batería NMC en el país, la versión de Long Range, pero ese modelo solo está disponible con tracción en las cuatro ruedas. Está equipado con una batería de 78,4 kWh y ofrece una autonomía clasificada en CLTC de 468 millas (753 km). Al combinar la densidad energética de una batería NMC con la eficiencia de una configuración de motor único y tracción trasera, se espera que el Model 3+ extienda aún más su autonomía.
Queda por ver si el Model 3+ usará exactamente la misma batería de 78,4 kWh que la versión AWD Long Range, pero lo más probable es que sí. Cabe destacar que Tesla ya ofrece en EE. UU. un Model 3 de tracción trasera Long Range equipado con una batería NMC ligeramente más grande de 79,7 kWh, lo que refuerza esta posibilidad.
Se entiende que el Model 3+ podrá alcanzar hasta 497 millas (800 km) de autonomía en el generoso ciclo CLTC, igualando la versión de mayor autonomía del Xiaomi SU7. Se anticipa que su lanzamiento será en los próximos meses y que se proporcionarán más detalles entonces.


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