Следующие модели Quadrifoglio от Alfa могут все-таки потреблять много топлива | Carscoops

      Компания тихо переработала свои будущие флагманские модели, чтобы учитывать возможность использования двигателей внутреннего сгорания.

      6 часов назад

      Автор: Тэнос Паппас

      Генеральный директор Alfa Romeo заявил, что будущие Quadrifoglio могут использовать как батарейные электроприводы (BEV), так и двигатели внутреннего сгорания (ICE).

      Giulia и Stelvio были доработаны в последнюю минуту, чтобы обеспечить охлаждение двигателей с внутренним сгоранием.

      В перспективе возможен купе или кабриолет Alfa, но это не входит в текущие приоритеты бренда.

      Энтузиасты Alfa Romeo с нетерпением ждут возвращения легендарного знака Quadrifoglio на следующее поколение Giulia и Stelvio. Несмотря на широко распространённые ожидания полного перехода этих моделей на электросистемы, существует вероятность, что легендарное название сохранит использование внутреннего сгорания.

      Больше: Следующее спортивное купе Alfa Romeo Quadrifoglio Может Не Быть Тем, Что Вы Ожидали

      Этот намёк прямо исходит от генерального директора Alfa Romeo Санто Фичили. В недавнем интервью журналу Top Gear он поделился, что сохранение духа Quadrifoglio остается его личной целью. Когда его спросили о вариантах силовых агрегатов в будущем, он ответил: «Quadrifoglio может быть на BEV, почему бы и нет? Но также и на ICE».

      Будущее мощных, но пока не окончательно определённое

      В прошлом году бывший генеральный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато предположил, что будущий Stelvio Quadrifoglio сможет дебютировать с полностью электрической силовой установкой мощностью до 986 лошадиных сил (736 кВт или 1000 PS). Такой уровень мощности отнес бы его к классу суперкаров. Однако неясно, достигнет ли серийная модель этой цифры, и любая версия с двигателем внутреннего сгорания, возможно, с гибридной поддержкой, скорее всего, будет иметь меньшую мощность.

      Ожидалось, что следующее поколение Stelvio появится к концу 2025 года, однако сообщения свидетельствуют о задержке его дебюта. В любом случае, внедорожник вряд ли попадёт в продажи раньше 2026 года, а за ним последует новая Giulia.

      Оба моделям основаны на платформе STLA Medium, которая столкнулась с задержками в разработке. Эти задержки связаны с добавлением вариантов с двигателями внутреннего сгорания и подключаемым гибридом наряду с электромобилями. Фичили подтвердил, что обе модели были подвергнуты доработке в последнюю минуту в передней части для учета требований охлаждения бензиновых двигателей.

      Чертежи патентных образцов, предположительно нового Alfa Romeo Stelvio

      Фичили подчеркнул, что будущие Alfa Romeo должны сохранять ярко выраженную индивидуальность бренда, как в внешнем виде, так и в динамике. «Когда вы смотрите на машину, вы должны сразу понять, что это Alfa», — сказал он. «И водитель должен контролировать всё. Поэтому я не представляю себе кучу лишних элементов, которые только мешают. Нам нужен баланс между подвеской, рулями, амортизацией, выхлопной системой и двигателями, чтобы обеспечить правильную управляемость автомобиля».

      Alfa останется небольшим брендом

      Несмотря на трудности с продажами, Фичили ясно дал понять, что Alfa Romeo не стремится стать массовым брендом вроде BMW. «Нам нужно сохранить тех, кто любит Alfa», — отметил он, упомянув историю бренда, гоночное наследие и культовые прошлые модели. «Очередь длинная — благодаря наследию, гонкам, славе и созданным в прошлом продуктам. Junior — правильная модель для удовлетворения потребностей молодых. Он — мост между новыми клиентами и старой школой Alfisti».

      Больше: Alfa Romeo Может Поразить Фанатов Спортивным Автомобилем на базе Dodge Charger

      Генеральный директор также намекнул на возможное сотрудничество с Maserati, которое может привести к продолжению модели 33 Stradale, которая уже распродана: «Если я и буду искать синергии с Maserati, то обязательно смогу представить такие продукты. У нас были 8C, 6C, 4C. Это просто. Почему? Потому что я смотрю в прошлое Alfa Romeo».

      Также есть потенциал возвращения к меньшим моделям, таким как купе и кабриолеты, которые долгое время были частью ДНК бренда. Но пока эти идеи отложены. По словам Фичили, приоритет — выпуск автомобилей, которые смогут финансировать бренд в ближайшие пару лет, а этот период он назвал «не очень ясным».

      Текущие Alfa Romeo Stelvio и Giulia получат больше специальных выпусков перед окончательным выводом из производства.