I prossimi modelli Quadrifoglio di Alfa potrebbero comunque bruciare carburante | Carscoops

      L'azienda ha silenziosamente riprogettato i suoi prossimi modelli di punta per accogliere motori a combustione

      6 ore fa

      

      di Thanos Pappas

      

      Il CEO di Alfa Romeo afferma che i futuri Quadrifoglios potrebbero utilizzare motori BEV o ICE.

      

      La Giulia e lo Stelvio hanno ricevuto ridisegni dell'ultimo minuto per soddisfare le esigenze di raffreddamento dei motori a combustione interna.

      

      Un futuro coupé o spider Alfa è possibile, ma non rientra tra le priorità attuali del marchio.

      

      Gli appassionati di Alfa Romeo attendono con entusiasmo il ritorno dell’iconico badge Quadrifoglio sulla prossima generazione di Giulia e Stelvio. Mentre si prevedeva ampiamente che le versioni ad alte prestazioni di questi modelli sarebbero diventate completamente elettriche, ora c’è la possibilità che il leggendario nome possa continuare a presentare motori a combustione interna.

      

      

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      Quel commento viene direttamente dal CEO di Alfa Romeo, Santo Ficili. In una recente intervista con Top Gear, Ficili ha condiviso che mantenere vivo lo spirito del Quadrifoglio rimane un obiettivo personale. Quando gli è stato chiesto delle future opzioni di propulsione, ha spiegato: “Quadrifoglio può essere BEV, perché no? Ma può anche essere ICE.”

      

      Futuro potente, ma non ancora deciso

      

      Lo scorso anno, l’ex CEO di Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato aveva suggerito che il prossimo Stelvio Quadrifoglio potrebbe debuttare con un propulsore completamente elettrico che produce fino a 986 cavalli (736 kW o 1.000 PS). Questo livello di potenza lo porrebbe di diritto nel territorio delle supercar. Tuttavia, non è chiaro se il modello di serie raggiungerà questa cifra, e qualsiasi versione a combustione interna, potenzialmente con assistenza ibrida, sarebbe sicuramente inferiore a quella soglia.

      

      Il prossimo Stelvio, inizialmente previsto per il debutto verso la fine del 2025, sembra essere stato rinviato, secondo alcune fonti. In ogni caso, il SUV probabilmente non arriverà nelle concessionarie prima del 2026, seguito dalla nuova Giulia.

      

      Entrambi i modelli sono basati sulla piattaforma STLA Medium, che ha subito ritardi nello sviluppo, legati all’aggiunta di varianti ICE e ibrido plug-in accanto ai veicoli elettrici. Ficili ha confermato che entrambi hanno subito un ridisegno dell’anteriore all’ultimo minuto per soddisfare le esigenze di raffreddamento dei motori a benzina.

      

      

      Disegni di brevetto di quello che si crede sarà il prossimo Alfa Romeo Stelvio

      

      Ficili ha sottolineato che le future Alfa Romeo devono mantenere un’identità di marca chiara, sia visivamente che dinamicamente. “Quando guardi la macchina, devi capire subito che è un’Alfa”, ha detto. “E il guidatore deve avere tutto sotto controllo. Quindi non sto immaginando un mare di cose intorno che non aiutano. Abbiamo bisogno del giusto equilibrio tra sospensioni, sterzo, assorbimento, scarico e motori per trovare la corretta maneggevolezza dell’auto.”

      

      Alfa rimarrà un marchio piccolo

      

      Nonostante le difficoltà nei numeri di vendita, Ficili ha chiarito che Alfa Romeo non mira a diventare un marchio di volume come BMW. “Dobbiamo mantenere i clienti innamorati di Alfa”, ha detto, citando la storia del marchio, la legacy racing e i modelli iconici del passato. “C’è una lunga fila, per via dell’eredità, delle corse, della gloria e dei prodotti che abbiamo creato in passato. La Giulia Junior è il modello giusto per soddisfare i giovani. Un ponte tra i nuovi clienti e i vecchi Alfisti.”

      

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      Il CEO ha anche accennato a possibili sinergie con Maserati che potrebbero portare a un seguito della supercar 33 Stradale già tutta venduta: “Se posso anche cercare sinergie con Maserati, possiamo sicuramente immaginare di realizzare prodotti come questo. Abbiamo avuto l’8C, il 6C, il 4C. È facile. Perché? Perché posso guardare al passato di Alfa Romeo.”

      

      C’è anche potenziale per un ritorno a modelli di dimensioni più compatte come coupé e spider, che fanno parte da sempre del DNA del marchio. Per ora, tuttavia, queste idee sono in standby. La priorità, secondo Ficili, è fornire veicoli che possano sostenere finanziariamente il marchio nei prossimi anni, un periodo che ha descritto come “non così chiaro.”

      

      Le attuali Alfa Romeo Stelvio e Giulia riceveranno altre edizioni speciali prima di uscire definitivamente di produzione.