Настоящее будущее Honda и Nissan может вовсе и не быть автомобилями | Carscoops

      Под давлением китайских конкурентов два японских автопроизводителя объединят усилия в разработке программного обеспечения

      Honda и Nissan будут сотрудничать в разработке стратегий будущих автомобилей, управляемых программным обеспечением.

      В рамках партнерства планируется создание собственной системы, которая позволит предоставлять функции по повышенной продаже и обновлениям.

      Оба автопроизводителя стремятся стандартизировать важные компоненты, включая полупроводники, для снижения затрат.

      Крах переговоров о слиянии Nissan и Honda в начале этого года стал значительным ударом для обеих компаний, особенно для Nissan, которая надеялась, что сделка поможет изменить ситуацию в ее убыточном бизнесе. Хотя полное слияние уже не рассматривается, японские автопроизводители сейчас исследуют другой вид партнерства, сосредоточенного на стандартизации программного обеспечения автомобилей, которое может начать появляться в их моделях уже в конце десятилетия.

      Сообщается, что с августа 2024 года Nissan и Honda исследуют новые технологии программного обеспечения и теперь намерены вывести результаты своих разработок на рынок. Партнерство включает создание современных автомобилей с управляемым программным обеспечением и новой платформы мультимедийных систем, которая будет использоваться в моделях следующего поколения.

      Переход к Общему Цифровому Ядру

      По данным Nikkei Asia, оба производителя также хотят стандартизировать ключевые компоненты, включая полупроводники и электродвигатели. Внедряя собственную разработку программного обеспечения, Nissan и Honda не только сэкономят деньги, но и получат возможность собирать все данные, что станет все более важным в управляемых программным обеспечением автомобилях.

      Если бы они сотрудничали с внешними поставщиками, использование данных скорее всего было бы ограничено. Владение собственной экосистемой даст Nissan и Honda больший контроль не только над технологиями, но и над информацией, проходящей через них.

      Этот проект будет стоить дорого — возможно, более 10 миллиардов долларов. Однако такие инвестиции могут окупиться в будущем, поскольку Honda и Nissan смогут взимать плату за обновление и улучшение программного обеспечения, создавая новые источники дохода.

      На данный момент оба автопроизводителя работают над отдельными платформами программного обеспечения для использования в моделях, выпускаемых с следующего года. Когда система следующего поколения будет готова, инженеры Honda и Nissan, вероятно, разработают разные вариации интерфейса системы, хотя базовая архитектура останется одинаковой.

      Китайская угроза

      Это партнерство также отражает более широкое давление со стороны новых китайских производителей электромобилей, которые быстро опередили традиционных автопроизводителей в области технологий внутри автомобиля. Некоторые доступные электромодели из Китая уже предлагают более современное и отзывчивое программное обеспечение, чем у премиальных моделей известных брендов, включая Honda и Nissan.

      По мере того как потребительские ожидания все больше смещаются в сторону безупречных цифровых решений, Nissan и Honda, похоже, переосмысливают свои стратегии, чтобы догнать конкурентоспособных производителей, создавая более умные и более подключенные платформы изнутри.