El verdadero futuro de Honda y Nissan podría no ser los automóviles en absoluto | Carscoops

      Presionados por rivales chinos, los dos fabricantes de automóviles japoneses colaborarán en el desarrollo de software

      hace 8 horas

      

      por Brad Anderson

      

      Honda y Nissan colaborarán en las estrategias de desarrollo de vehículos definidos por software en el futuro.

      

      La asociación incluye planes para un sistema interno que permita funciones y actualizaciones adicionales.

      

      Ambos fabricantes quieren estandarizar piezas esenciales, incluidos semiconductores, para eficiencia en costos.

      

      La dramática caída de las negociaciones de fusión entre Nissan y Honda a principios de este año representó un gran revés para ambas compañías, especialmente para Nissan, que esperaba que el acuerdo ayudara a mejorar su negocio en dificultades. Aunque una fusión completa ya no está en juego, los dos fabricantes japoneses están explorando un tipo diferente de asociación, centrada en un software estandarizado para vehículos que podría comenzar a aparecer en sus líneas más adelante de esta década.

      

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      Se entiende que Nissan y Honda han estado investigando nuevas tecnologías de software desde agosto de 2024 y ahora planean llevar los frutos de su trabajo al mercado. La asociación incluirá vehículos definidos por software de nueva generación y una nueva plataforma de infoentretenimiento que se usará en los modelos de próxima generación.

      

      Avanzando hacia un núcleo digital compartido

      

      Según Nikkei Asia, los dos fabricantes también quieren estandarizar piezas clave, incluidos semiconductores y motores. Al asegurarse de que su software se desarrolle internamente, Nissan y Honda no solo ahorrarán dinero, sino que el sistema permitirá a las marcas recopilar todos los datos, algo que será cada vez más importante en los vehículos definidos por software.

      

      Si hubieran optado por proveedores externos, el uso de datos probablemente tendría restricciones. Al poseer el ecosistema, Nissan y Honda obtienen más control, no solo sobre la tecnología sino también sobre la información que fluye a través de ella.

      

      El esfuerzo será costoso y eventualmente podría superar los 10 mil millones de dólares. Sin embargo, este gasto inicial podría rendir dividendos en el futuro, ya que Honda y Nissan podrían cobrar a los clientes por actualizaciones y mejoras de software, creando una nueva fuente de ingresos.

      

      Por ahora, los dos fabricantes están trabajando en plataformas de software separadas para su uso en vehículos que se lanzarán a partir del próximo año. Cuando el sistema de próxima generación esté listo, los ingenieros de Honda y Nissan probablemente trabajarán en diferentes aspectos visuales del sistema, aunque la arquitectura básica del software será la misma.

      

      La amenaza china

      

      Esta asociación también refleja una mayor presión de los nuevos fabricantes chinos de vehículos eléctricos, que han superado rápidamente a los fabricantes tradicionales en el ámbito de la tecnología en el automóvil. Algunos modelos eléctricos económicos de China ahora ofrecen un software más receptivo y moderno que el que se encuentra en modelos premium de marcas establecidas, como Honda y Nissan.

      

      A medida que las expectativas de los consumidores continúan cambiando hacia experiencias digitales integradas, Nissan y Honda parecen estar recalibrando, buscando ponerse al día construyendo plataformas más inteligentes y conectadas desde adentro hacia afuera.