Электрический pony car от Ford становится лучше с возрастом: Быстрый тест-драйв | Carscoops

      Благодаря новым дополнениям и многочисленным улучшениям, Mustang Mach-E по-прежнему остается достойным выбором

      автор Майкл Гоотье

      ПРОФИ ›› дальность пробега и динамика, комфортная езда, хорошо оснащен.

      МИНУСЫ ›› интерьер кажется устаревшим, больше не подходит под условия получения налогового кредита на электромобили.

      Когда основные автопроизводители в конечном итоге приняли электромобили, многие их ранние попытки казались недоделанными. Проблемы варьировались в зависимости от марки и модели, но немало из них имели слабую дальность, высокую цену и ряд странностей.

      Ford сумел избежать этих ошибок с Mustang Mach-E, который был выпущен в 2021 году и быстро получил звание «Грузовой автомобиля года в Северной Америке». Мы также были впечатлены им, поскольку изначально назвали его «хорошим электромобилем и отличным кроссовером». Я похвалил его за стиль, комфортную езду, впечатляющую динамику и длинный запас хода.

      Что новенького в 2025 году?

      Прошло четыре года, и Mustang Mach-E приближается к середине жизненного цикла. Однако автомобиль не кажется слишком устаревшим благодаря серии обновлений за эти годы. Последние были объявлены прошлой осенью и включали оснащение электропони с BlueCruise 1.5 и новым стандартным тепловым насосом. Последний помогает оптимизировать энергопотребление в холодных климатах для увеличения дальности.

      Это приятные новшества, и это лишь вершина айсберга: роторный переключатель заменен на новый рукоятку на колонке. Это приятное изменение, хотя есть необычные ниши для прежнего рычага.

      Другие обновления менее заметны, но модель Premium получила вентилируемые передние сиденья по отзывам клиентов. Также обновилась палитра цветов, пересмотрены колеса и добавлен новый пакет «Спортивный внешний вид».

      Последний доступен на комплектации Premium и включает передний фасад и решетку радиатора от Mustang Mach-E GT. Покупатели найдут также черные акценты, красные тормозные суппорты Brembo и 19-дюймовые глянцево-черные колеса. В дополнение — спортивные педали и контрастная красная прострочка.

      Фотографии Майкл Гоотье / Carscoops

      Эти изменения развиваются на фоне предыдущих улучшений, таких как более быстрые времена зарядки на постоянном токе и новая батарея на литий-железо-фосфатной базе. Также появился новый вариант Rally и улучшение производительности у модели GT.

      Учитывая все эти улучшения за годы, удивительно, что модель 2025 года дешевле своего предшественника. В 2021 году цена начиналась с 42 895 долларов. Сегодня она начинается с 37 995 долларов, плюс сбор за доставку в 1 995 долларов. Это довольно заметно, но есть большой нюанс: Mach-E больше не подходит для получения федеральных налоговых кредитов.

      Все еще отличный выбор, но возраст уже заметен

      Несмотря на прошедшее время, Mach-E все еще кажется конкурентоспособным. Он выглядит отлично, показывает впечатляющие динамические показатели и достаточно просторен для четверых взрослых. Модель обеспечивает комфортную поездку, отличную управляемость и тихий ход.

      К сожалению, интерьер начинает выглядеть устаревшим, а качество оставляет желать лучшего. Тем не менее, даже базовая версия оснащена 10.2-дюйковой цифровой приборной панелью и 15.5-дюйковым информационно-развлекательным экраном с беспроводным Android Auto и Apple CarPlay. В комплект входит беспроводная зарядка для смартфонов, электропривод водителя с восемью настройками и аудиосистема из шести динамиков. В числе удобств — кожа-имитация ActiveX, автоматическое затемнение заднего вида и универсальный гаражный открыватель.

      Фотографии Майкл Гоотье / Carscoops

      Более дорогие версии добавляют подогрев и вентиляцию передних сидений, а также обогреваемое рулевое колесо. Можно также выбрать премиум-звук B&O из 10 динамиков и многоконтурное подсветку.

      Новая модель получает стандартный комплект систем помощи водителю Co-Pilot360 Active 2.0, включающий адаптивный круиз-контроль, автоматическую экстренную остановку, систему удержания полосы движения, автоматические фары дальнего света, систему контроля полосы, информацию о слепых зонах с предупреждением о поперечном движении. Также есть 360-градусная камера, ассистент уклонения, датчики парковки передней и задней оси, а также пересечение перекрестков.

      Трансмиссия для всех

      Модель 2025 доступна с тремя типами батарей емкостью 73, 88 и 91 кВтч, что обеспечивает пробег от 240 до 320 миль (386-515 км).

      Также доступны разные системы привода: задний и полный. Модели с задним приводом имеют мощность 264 л.с. (197 кВт / 268 л.с.), 272 л.с. (203 кВт / 276 л.с.), а модели с двойным мотором — 325 л.с. (242 кВт / 330 л.с.), 370 л.с. (276 кВт / 375 л.с.) и 480 л.с. (358 кВт / 487 л.с.). Эти показатели позволяют разгоняться с 0 до 96 км/ч за 3,3–5,6 секунд.

      Эти цифры остаются достаточно конкурентоспособными: в 2026 году Toyota bZ будет предложена с батареями на 57,7 кВтч и 74,7 кВтч с пробегом до 314 миль (505 км), а мощностями 221 л.с. (165 кВт / 224 л.с.) и 338 л.с. (252 кВт / 343 л.с.), что обеспечит разгон до 96 км/ч примерно за 4,9 секунды.

      Более серьезную конкуренцию составляет Chevrolet Equinox EV, стартующий с 33 600 долларов и облагаемый федеральным налоговым кредитом в 7 500 долларов. Это делает его весьма привлекательным, несмотря на мощность 220 л.с. (164 кВт / 223 л.с.) и 300 л.с. (224 кВт / 304 л.с.). Также радуют дальности в 285 и 319 миль (459 и 513 км).

      Если говорить о бренде Chevrolet, то они также предлагают больший кроссовер Blazer EV за 44 600 долларов. Он дороже, но тоже подходит под налоговый кредит в 7 500 долларов, что сближает его с Mach-E. Он доступен с передним, задним и полным приводом и мощностями от 220 до 615 л.с. (164–459 кВт / 223–624 л.с.), а запас хода достигает до 334 миль (538 км).

      Все это говорит о том, что Mach-E по-прежнему остается достаточно конкурентоспособным, хотя уже не выделяется так ярко, как раньше. Конечно, это возрастные особенности, и в ближайшее время, вероятно, нас ждет обновление внешности.