Эта спорная функция электромобиля станет незаконной в Китае к 2027 году | Carscoops

      Новые правила запрещают электромобилям автоматически переходить в режим с одним педалью, позволяющий остановить автомобиль, просто отпустив газ. 19 часов назад. Автор: Крис Чилтон.

      Китай объявил новые правила, касающиеся тормозной системы электромобилей.

      Электромобили не могут по умолчанию использовать режим один педаль вождения.

      Эксперты считают, что зависящее от рекуперативного торможения вождение делает водителей менее безопасными.

      Если вы управляли электромобилем, у вас, скорее всего, сложилось мнение о рекуперативном торможении. Некоторые водители предпочитают практически полностью обходиться без него, утверждая, что заранее планируют свои движения и считают, что при отпускании газа лучше позволить автомобилю плавно продолжать движение ради повышения эффективности. Другие же любят режим с одной педалью, в котором эффект рекуперации так силен, что почти не нужно нажимать на тормоз, но новые правила, объявленные в Китае, свидетельствуют о том, что регулирующие органы там не являются поклонниками режима с одной педалью.

      Связано: Volvo предостерегает 12 000 владельцев о необходимости немедленно прекращить режим с одной педалью.

      Введён новый национальный стандарт для легковых автомобилей в Китае, который влияет на водителей электромобилей, предпочитающих управлять всеми торможениями и разгонками с помощью правой ноги. Согласно требованиям GB 21670-2025, водители не смогут устанавливать свои электромобили в режим, который позволяет полностью остановиться, просто отпустив газ; однако, похоже, сама возможность такой функции не полностью запрещается.

      Безопасность важнее эффективности.

      Законодательство не связано с увеличением запаса хода электромобилей страны, а сосредоточено на повышении безопасности, сообщает китайское издание The Paper. Можно было бы предположить, что режим с одной педалью безопаснее, поскольку он исключает задержку между отпусканием газа и нажатием тормоза.

      Однако исследования показывают, что водители могут настолько зависеть от эффекта рекуперативного торможения, что у них развивается замедленная реакция при необходимости экстренного торможения, когда более сильное торможение требуется, чем обеспечивает рекуперация.

      Новые правила по световым сигналам тормозов и ABS.

      Законодательство, касающееся режима с одной педалью, вступит в силу только с 1 января 2027 года, однако некоторые другие изменения, связанные с этим стандартом безопасности, станут обязательными уже через 12 месяцев, среди них — пункт, который может вызвать удивление.

      С следующего года новые электромобили должны будут иметь тормозные огни, загорающиеся при снижении скорости в результате рекуперации с ускорением более 1,3 м/с². Это делается для устранения проблемы, когда автомобили, следующие позади, могут не заметить значительное замедление без обычных сигнальных огней.

      Также обязательным станет наличие антиблокировочной системы тормозов (ABS) — с 2026 года на новые электромобили в Китае. Это достаточно поздний срок по сравнению с другими рынками: в США ABS стало обязательным в 2011 году, а в ЕС — еще в 2004 году.