Questa caratteristica controversa dei veicoli elettrici sarà illegale in Cina entro il 2027 | Carscoops

      Nuove regole vietano ai veicoli elettrici di impostare la modalità a un pedale come predefinita, capace di fermare l'auto semplicemente sollevando il piede dall'acceleratore

      19 ore fa

      

      di Chris Chilton

      

      La Cina ha annunciato nuove norme che riguardano i freni delle auto elettriche.

      

      I veicoli elettrici non possono impostare di default una modalità di guida a un pedale.

      

      Gli esperti ritengono che l'affidarsi alla frenata rigenerativa renda i guidatori meno sicuri.

      

      Se hai guidato un veicolo elettrico, avrai un'opinione sulla frenata rigenerativa. Alcuni conducenti preferiscono quasi nessuna, affermando di pianificare in anticipo e ritenendo che lasciar scorrere la vettura quando si solleva il piede dall'acceleratore sia migliore per l'efficienza. Altri adorano la modalità a un pedale, dove l'effetto rigenerativo è così forte che si deve quasi toccare i freni, ma le nuove norme annunciate in Cina suggeriscono che i regolatori locali non sono appassionati di questa modalità.

      

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      Un nuovo standard nazionale per le auto di passaggio è stato appena introdotto in Cina e ha implicazioni per i conducenti di veicoli elettrici che amano utilizzare solo il piede destro per accelerare e frenare. Secondo la norma GB 21670-2025, i conducenti non devono poter impostare i loro veicoli elettrici in una modalità predefinita che può fermare completamente un'auto semplicemente sollevando il piede dal pedale dell'acceleratore, anche se sembra che questa funzione non venga del tutto vietata.

      

      Priorità alla sicurezza rispetto all'efficienza

      

      La legislazione non mira a migliorare l'autonomia dei veicoli elettrici del paese, ed è più incentrata sul miglioramento della sicurezza, secondo un rapporto di The Paper della Cina. Potresti ragionevolmente pensare che la modalità a un pedale sia più sicura perché elimina il ritardo tra il sollevamento dell'acceleratore e l'applicazione del freno.

      

      Tuttavia, studi hanno dimostrato che i conducenti possono diventare così dipendenti dall'effetto frenante rigenerativo quando sollevano l'acceleratore da sviluppare un ritardo nel premere il freno in situazioni di emergenza, quando è necessario un maggiore sforzo frenante rispetto a quello fornito solo dalla rigenerazione.

      

      Nuove regole su luci dei freni e ABS

      

      Le leggi che regolano la modalità a un pedale entreranno in vigore il 1º gennaio 2027, ma alcuni altri cambiamenti annunciati come parte dello stesso standard di sicurezza diventeranno obbligatori 12 mesi prima, inclusa una norma che potrebbe destare sorpresa.

      

      Dal prossimo anno, le luci dei freni dei nuovi veicoli elettrici devono accendersi quando la decelerazione causata dal recupero di energia supera 1,3 m/s². Ciò affronta una preoccupazione comune tra i guidatori che seguono i veicoli elettrici, i quali potrebbero non rendersene conto che un'auto sta rallentando significativamente senza i consueti segnali delle luci dei freni.

      

      Inoltre, tra le dotazioni obbligatorie saranno presenti i sistemi di frenata antibloccaggio (ABS), che diventeranno obbligatori sui nuovi veicoli elettrici in Cina dal 2026. È una differenza relativamente tardiva rispetto ad altri mercati, dove l'ABS è divenuto obbligatorio negli USA nel 2011 e nell'UE già nel 2004.