Quizá Toyota GR Celica esté escondiendo su motor donde menos lo esperes | Carscoops

      Algunas personas ya han visto prototipos del próximo coche deportivo, pero son expertos en guardar secretos

      hace 20 horas

      por Thanos Pappas

      Toyota Gazoo Racing ha confirmado que una nueva generación del Celica está en desarrollo.

      El coche deportivo podría combinar un motor turbo de 2.0 litros con tracción en las cuatro ruedas (AWD) y una caja de cambios manual.

      El debate continúa sobre si el GR Celica tendrá una configuración de motor delantero o central.

      Después de años de especulaciones, el nombre Celica, que permaneció inactivo durante mucho tiempo, finalmente está listo para regresar. La compañía ha confirmado el retorno del modelo e incluso ha registrado la marca "GR Celica". A medida que avanza el desarrollo de la octava generación, hemos recopilado la información más reciente disponible, junto con algunos rumores intrigantes (y ocasionalmente fantásticos) que vienen desde Japón.

      El Gran Debate Sobre La Disposición

      Toyota no ha publicado especificaciones oficiales para el nuevo GR Celica, lo que ha dejado espacio para muchas especulaciones. Sin embargo, el motor turbo de 2.0 litros G20E de cuatro cilindros, anunciado el año pasado, suena como una elección obvia para el GR Celica. En su forma básica, el motor produce hasta 400 hp (298 kW / 406 PS), pero según funcionarios de Toyota, puede “superar fácilmente” las 600 caballos de fuerza para uso en carretera con un turbo más grande.

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      Sin embargo, la configuración del coche es un punto de debate. Tradicionalmente de motor delantero, el Celica podría alejarse de sus raíces. La publicación japonesa Best Car informa que la próxima generación podría adoptar una configuración de motor central. Si esto es cierto, esto difuminaría la línea entre el Celica y el también rumoreado regreso del MR2, sugiriendo que ambos proyectos podrían haberse consolidado en uno solo.

      Toyota anticipó el motor G20E en el concepto GR Yaris M, de motor central, presentado en Tokyo Auto Salon. Ese coche está destinado a pruebas en competición, lo que podría ayudar a perfeccionar el sistema para futuros modelos de producción.

      El problema con la teoría del motor central es que un teaser previo de Toyota mencionó tanto el Celica de octava generación como el MR2 de cuarta generación, junto con nuevas generaciones de los deportivos GR 86 y GR Supra, y el superdeportivo GR GT3. Además, durante un evento de prensa en Tokio, un conductor de Toyota sugirió que el nuevo motor podría instalarse en un “MR-algo”, aunque también se mencionó el Celica desde alguien en el fondo.

      Independientemente de dónde termine el motor en el chasis, se espera que el GR Celica incluya el sistema de tracción en las cuatro ruedas GR-Four de Toyota. Esto se alinea con la herencia de rally de los anteriores GT-Four Celica, que alcanzaron fama en las generaciones cuarta, quinta y sexta. Podría ofrecerse una transmisión manual de seis velocidades junto con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, siguiendo el enfoque usado en el GR Corolla y GR Yaris.

      Prototipos de Desarrollo Avanzado

      Hasta ahora, no se han visto unidades de prueba en la calle, pero eso no significa que no existan. Cooper Ericksen, vicepresidente senior de planificación de productos y estrategia de Toyota Norteamérica, dijo a MotorTrend que “un producto que podría en teoría llevar el nombre de Celica” está en marcha y en una etapa de “desarrollo bastante avanzada”. Sin embargo, no dio un plazo de lanzamiento.

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      El mismo informe afirma que la compañía ya ha mostrado prototipos del GR Celica a concesionarios en EE. UU. Sin embargo, los ejecutivos de Toyota descartaron la precisión de las recreaciones no oficiales que circulan en línea, sugiriendo que el diseño real es bastante diferente. En realidad, es difícil predecir cómo será el modelo que viene, que debe diferenciarse del GR 86 y del GR Supra para tener sentido en la futura gama de Toyota.

      ¿Un regreso en el rally en camino?

      Otro rumor interesante sugiere que el nuevo GR Celica podría servir de base para un coche de rally en la categoría superior del WRC, tomando el relevo del GR Yaris. Esto tendría sentido, ya que sus predecesores compitieron en etapas del Campeonato del Mundo de Rally desde 1988 hasta 1995, ganando dos títulos de fabricantes y tres de pilotos.

      Best Car especula que el modelo de producción será presentado en el Tokyo Auto Salon de 2027. Por supuesto, podrían surgir más detalles antes de esa fecha. Por ahora, el GR Celica parece listo para continuar con un legado que comenzó en 1970 y que recorrió siete generaciones hasta que el modelo fue descontinuado en 2006.