La Toyota GR Celica potrebbe nascondere il suo motore dove meno te lo aspetteresti | Carscoops

      Alcune persone hanno già visto i prototipi della prossima auto sportiva, ma sono brave a mantenere i segreti

      20 ore fa

      

      di Thanos Pappas

      

      Toyota Gazoo Racing ha confermato che una nuova generazione della Celica è attualmente in sviluppo.

      

      L'auto sportiva potrebbe abbinare un motore turbo da 2.0 litri a trazione integrale e cambio manuale.

      

      Continuano i dibattiti sul fatto che la GR Celica avrà un motore anteriore o centrale.

      

      Dopo anni di speculazioni, il nome Celica, apparentemente inattivo, di Toyota sta finalmente per tornare. L'azienda ha confermato il ritorno del modello e ha anche depositato il marchio "GR Celica". Man mano che prosegue lo sviluppo dell’ottava generazione, abbiamo raccolto le ultime informazioni disponibili, insieme a qualche intrigante (e talvolta un po' fantasiosa) voce proveniente dal Giappone.

      

      Il grande dibattito sulla disposizione

      

      Toyota non ha ancora rilasciato specifiche ufficiali per la nuova GR Celica, lasciando spazio a molte speculazioni. Tuttavia, il motore turbo G20E da 2.0 litri quattro cilindri, annunciato lo scorso anno, sembra una scelta ovvia per la GR Celica. In forma base, il motore produce fino a 400 CV (298 kW / 406 PS), ma secondo i funzionari Toyota, può “facilmente” superare le 600 cavalli per l’uso su strada con un turbocompressore più grande.

      

      In più: Toyoda chiude i sportscar elettrici, preferendo comunque odori e suoni di benzina

      

      Tuttavia, la disposizione della vettura è un punto di discussione. Tradizionalmente motorizzata anteriore, la Celica potrebbe discostarsi dalle sue radici. La rivista giapponese Best Car riporta che il modello di nuova generazione potrebbe adottare una configurazione a motore centrale. Se ciò fosse vero, ciò avrebbe l’effetto di confondere i confini tra la Celica e il revival dell’MR2, con l'articolo che suggerisce che entrambi i progetti potrebbero essere stati consolidati in uno solo.

      

      Toyota ha anticipato il motore G20E nel concept GR Yaris M, con motore centrale, presentato al Tokyo Auto Salon. Questa vettura è destinata ai test nel motorsport, il che potrebbe aiutare a perfezionare l’allestimento per i futuri modelli di produzione.

      

      Il problema con l’ipotesi a motore centrale è che un teaser Toyota precedente menzionava sia la Celica di ottava generazione che la quarta generazione dell’MR2, insieme a nuove generazioni delle sportive GR 86 e GR Supra e alla supercar GR GT3. Inoltre, durante un evento stampa a Tokyo, un rappresentante Toyota ha suggerito che il nuovo motore potrebbe essere montato su una “MR-qualcosa”, anche se si è parlato anche della Celica in sottofondo.

      

      In ogni caso, indipendentemente da dove finirà il motore nel telaio, si prevede che la GR Celica possa avere il sistema di trazione integrale GR-Four di Toyota. Questo sarebbe in linea con l’eredità rally delle precedenti Celica GT-Four, divenute famose nelle generazioni quarta, quinta e sesta. Si potrebbe offrire un cambio manuale a sei rapporti accanto a un automatico a doppia frizione a otto rapporti, seguendo l’approccio adottato nella GR Corolla e nella GR Yaris.

      

      Prototipi di sviluppo avanzato

      

      Finora, nessun muletest di prova è stato pizzicato in giro, ma ciò non significa che siano assenti. Cooper Ericksen, vicepresidente senior di Toyota North America per la Pianificazione e Strategia di Prodotto, ha detto a MotorTrend che “un prodotto che potrebbe teoricamente chiamarsi Celica” è in fase di sviluppo e si trova in uno stadio “piuttosto avanzato”. Ha evitato di fornire una tempistica di lancio.

      

      In più: la nuova macchina da rally GR di Toyota ruggisce come l’inferno, ma emette quasi nulla

      

      Lo stesso rapporto afferma che l’azienda ha già mostrato prototipi della GR Celica ai concessionari negli Stati Uniti. Tuttavia, i dirigenti Toyota hanno smentito l’accuratezza delle immagini non ufficiali circolanti online, suggerendo che il design effettivo sia diverso. In realtà, è difficile prevedere l’aspetto del prossimo modello, che deve differenziarsi dalla GR 86 e dalla GR Supra per avere senso nella futura lineup Toyota.

      

      Un rientro nel rally in fase di preparazione?

      

      Un’altra voce interessante suggerisce che la nuova GR Celica potrebbe fungere da base per una futura vettura da rally della categoria superiore del WRC, prendendo il posto della GR Yaris. Questo avrebbe senso, poiché i suoi predecessori hanno gareggiato nelle tappe del Campionato del Mondo rally dal 1988 al 1995, vincendo due titoli costruttori e tre piloti.

      

      Best Car ipotizza che il modello di serie sarà presentato al Tokyo Auto Salon 2027. Naturalmente, potrebbero emergere più informazioni prima di allora. Per ora, la GR Celica sembra destinata a perpetuare un’eredità iniziata nel 1970, passando attraverso sette generazioni prima che il modello fosse interrotto nel 2006.

      

      Un dettaglio della Toyota FT-Se Concept 2023, che presentava proporzioni a motore centrale.