Esta controvertida función de vehículos eléctricos será ilegal en China para 2027 | Carscoops

      Nuevas reglas prohíben que los vehículos eléctricos (EVs) predetermine un modo de un solo pedal capaz de detener el coche simplemente levantando el pie del acelerador

      hace 19 horas

      Por Chris Chilton

      China ha anunciado nuevas regulaciones que afectan a los frenos de los autos eléctricos.

      No se permite que los vehículos eléctricos tengan un modo de conducción de un solo pedal por defecto.

      Los expertos consideran que la dependencia del frenado regenerativo hace que los conductores sean menos seguros.

      Si has conducido un EV, tendrás una opinión sobre el frenado regenerativo. Algunos conductores prefieren casi no usarlo, diciendo que planifican con anticipación y creen que permitir que el coche siga avanzando cuando sueltas el acelerador es mejor para la eficiencia. Otros prefieren el modo de un solo pedal, donde el efecto regenerativo es tan fuerte que apenas necesitan tocar los frenos, pero las nuevas reglas anunciadas en China sugieren que los reguladores allí no son fans del modo de un solo pedal.

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      En China se ha introducido una nueva norma nacional para autos particulares que tiene implicaciones para los conductores de EVs que disfrutan de controlar todo con el pie derecho. Según los términos del estándar GB 21670-2025, los conductores no deben poder configurar sus EVs en un modo predeterminado que pueda detener completamente un coche simplemente levantando el pie del acelerador, aunque parece que la función no se está prohibiendo por completo.

      Las preocupaciones de seguridad tienen prioridad sobre la eficiencia

      La legislación no tiene que ver con mejorar el alcance de los EVs del país, sino con mejorar la seguridad, según un informe de The Paper, medio de China. Es razonable pensar que el modo de un solo pedal es más seguro porque elimina el retraso entre levantar el pie del acelerador y pisar el freno.

      Sin embargo, estudios han demostrado que los conductores pueden volverse tan dependientes del efecto de frenado regenerativo al levantar el pie que desarrollan una reacción retardada al aplicar el pedal del freno en situaciones de emergencia cuando se necesita más fuerza de frenado de la que solo la regeneración puede ofrecer.

      Nuevas reglas sobre luces de freno y ABS

      Las leyes que regulan el modo de un solo pedal no entrarán en vigor hasta el 1 de enero de 2027, pero algunos otros cambios anunciados como parte de la misma norma de seguridad se hacen obligatorios 12 meses antes, incluyendo uno que podría sorprender.

      A partir del próximo año, las luces de freno de los nuevos EVs deberán iluminarse cuando la desaceleración causada por la recuperación de energía supere los 1.3 m/s². Esto aborda una preocupación común entre los conductores que siguen a los EVs, quienes podrían no darse cuenta de que un coche está reduciendo significativamente su velocidad sin señales convencionales en las luces de freno.

      También se incluirá en la lista de elementos obligatorios: sistemas de frenos antibloqueo (ABS), que se volverán obligatorios en los nuevos EVs en China desde 2026. Esto es relativamente tardío en comparación con otros mercados, ya que el ABS se volvió obligatorio en EE. UU. en 2011 y en la UE en 2004.