Maserati все еще может удивить всех возрождением V8 | Carscoops

      Руководитель инженерного отдела компании утверждает, что Nettuno V6 подходит для GranTurismo и GranCabrio

      7 часов назад

      

      Автор: Thanos Pappas

      

      Maserati может вернуть V8 в будущие модели или ограниченные специальные выпуски.

      

      Nettuno V6 остается центральным элементом текущего ассортимента бензиновых двигателей.

      

      Последним V8 Maserati стал Quattroporte Grand Finale, выпущенный в 2024 году.

      

      Прошел почти год с тех пор, как в США появился, по мнению многих, последний автомобиль Maserati с V8 — версия Quattroporte Grand Finale. Тогда это ознаменовало конец эры для бренда с трезубцем. С тех пор Maserati сталкивается с медленным спросом и задержками или отменами запусков моделей.

      

      Несмотря на сложности, есть вероятность, что V8 можно будет вернуть, хотя только при определенных условиях, говорится в заявлении руководителя инженерного отдела компании.

      

      Подробнее: Будущее Maserati зависит от поддержки Alfa Romeo

      

      В 2023 году Maserati объявила о постепенном отказе от V8, поступающего от Ferrari, и сосредоточении на собственном Nettuno V6, который станет основным двигателем до перехода бренда на полностью электрический ассортимент к 2030 году. Однако за последний год многое изменилось. Как и многие другие, Stellantis пересматривает свою стратегию в ответ на слабый спрос на электромобили и неопределенность с регулированием.

      

      V8 еще не полностью исключены

      

      Хотя ожидалось, что Nettuno V6 продолжит наследие бензиновых двигателей Maserati, возможность возрождения V8 не полностью закрыта. В недавнем интервью CarExpert Давиде Данесин, глава инженерного отдела Maserati, отметил, что рынок по-прежнему заинтересован в V8.

      

      «Мы, конечно, осведомлены о настроениях рынка по поводу V8», — сказал он, «и не можем полностью исключить использование V8 — возможно, для специальных версий или некоторых других моделей это стоит рассмотреть».

      

      Хотя это звучит обнадеживающе, Данесин ясно дал понять, что V6 «наиболее важен в нашей нынешней стратегии силовых установок». Руководитель инженерного отдела отметил, что Nettuno «представляет много инноваций, он очень легкий, компактный, обладает высокой плотностью мощности», добавив, что с точки зрения дизайна он «все, что нам нужно, чтобы обеспечить лучший опыт вождения для клиента».

      

      Последняя версия Maserati с Ferrari-подобным V8 — Quattroporte Grand Finale — стала последним автомобилем с V8 этого происхождения.

      

      Последовательность Ferrari, взятый на вооружение в twin-turbo 3,8-литровом V8, развивал 572 л.с. (427 кВт / 580 л.с.) и 538 фунт-футов (730 Нм) крутящего момента и устанавливала его в модели Maserati Ghibli, Levante и Quattroporte. Для сравнения, собственный twin-turbo 3,0-литровый V6 Maserati выдает до 632 л.с. (471 кВт / 640 л.с.) и 531 фунт-фут (720 Нм) крутящего момента в модели MC20 GT2 Stradale с среднемоторной компоновкой.

      

      Приоритете у компактности и веса

      

      Nettuno V6 также устанавливается в модели GranTurismo и GranCabrio, у которых по сравнению с предшественниками на два цилиндра меньше. Ведущий дизайнер Maserati Клаус Буссе объяснил, что «очень компактный и мощный V6» — единственный способ реализовать концепцию переднего среднемоторного расположения, так как «большой V8 блок» не поместился бы за передней осью.

      

      Хотя V8 может дать больше «гордости», Буссе отметил, что в этих моделях он фактически снизил бы общую производительность по сравнению с текущим V6.

      

      Интересно, что будущее V8 у Maserati может зависеть от возможности физических размещений, например, у ограниченных серий или переосмысленных версий Levante и Quattroporte. Изначально обе модели планировались на электрификацию, но из-за финансовых проблем и слабых продаж электромобилей эти планы были отложены.

      

      Заметим, что Stellantis вернули в линейку вариантов силовых агрегатов 5,7-литровый Hemi V8 в Ram 1500 после годового отсутствия. Это говорит о том, что руководители могут быть открыты для нового V8 у Maserati, чтобы повысить конкурентоспособность бренда против Aston Martin, Porsche, Lamborghini и Mercedes-AMG. Тем не менее, с окончанием партнерства с Ferrari и усилением требований по выбросам, пока неизвестно, какой V8, если вообще какой-либо, подойдет для следующего поколения Maserati.

      

      Модель GranTurismo и GranCabrio, вероятно, останутся на V6.