Kick turn Rivian выводит 360-градусный танковый разворот на абсолютно новый уровень: действительно практичный.

      Джоэл Федер

      Подпишитесь на ежедневную рассылку от The Drive

      Последние новости об автомобилях, их обзоры и другие материалы.

      Говорят, лучше поздно, чем никогда. Однако в этом случае также уместно сказать, что лучше поздно, чем рано. Rivian, наконец, выпустил свою обещанную 360-градусную функцию "танкового поворота" спустя шесть лет после её анонса, опередив конкурентов, таких как Mercedes-Benz, которые начнут производить этот функционал в 2024 году. Теперь новая квадмооторная модель R1T и R1S 2026 года способна разворачиваться на месте или во время движения, просто поворачивая колёса. Интересный трюк.

      Kick Turn — более удобное название для той же техники, о которой обычно говорят как о "танковом повороте", и она похожа на работу этой функции в электрическом Mercedes G-Wagen (и всё большем числе китайских электромобилей). Когда автомобиль стоит, четыре электромотора могут одновременно поворачивать колёса в разные стороны, позволяя машине вращаться на месте.

      Объявленная цель — помочь преодолеть сложные повороты на бездорожье, но все знают, что настоящая причина — похвастаться яркими шпинками. Поэтому, внедряя эту функцию, Rivian решил сделать её более доступной, позволяя активировать её при движении вперёд со скоростью до 15 миль в час. Это можно сравнить с функцией Turn Assist на Ford Bronco или Toyota Land Cruiser, которая тормозит внутреннее колесо для более узкого радиуса поворота, только более элегантно.

      Эта функция включается через экран настроек Off-Road, достаточно дважды коснуться его в режимах All-Terrain или Rock Crawl. Сначала пользователь нажимает кнопку с изображением автомобиля и двумя вращающимися стрелками. Затем появляется персонаж Gear Guard (с которым мне очень хочется познакомиться) и ползунок для активации. Перемещая виртуальную кнопку слева направо, как будто разблокируете старый iPhone, Gear Guard вращается в круге и выполняет ниндзя-удар ногой. Его туфля улетает — нужно сделать для него футболку.

      Готово к использованию. Джоэл Федер

      После активации на левой стороне 12,3-дюймовой цифровой приборной панели появятся инструкции. Чтобы повернуть налево, водитель нажимает и удерживает кнопки слева на руле и нажимает газ. Для поворота направо — то же самое, только с правой стороны руля и тоже нажимая газ.

      Система понятная после объяснения. Однако человеческий мозг, включая мой, инстинктивно стремится крутить рулём, как только начинается действие. Я ошибался (пусть моя жена прочитает это публичное заявление). Слишком большой угол поворота руля переводит машину из режима Kick Turn, так как система считает, что водитель хочет полностью управлять направлением.

      Хорошая новость: всё работает полностью согласно заявленному — R1T или R1S Quad может вращаться на месте до 20 секунд или пока водитель удерживает кнопки руля.

      Я вращал R1T по кругу три раза подряд, прежде чем отпустить кнопки. Думаю, это могло бы вызвать у кого-то тошноту, но я был готов к большему. Rivian отправила меня на трассу с четырьмя мягкими бочками, образующими квадрат, и предложила пройти её, управляя Quad только с помощью Kick Turn. Это было легко. После этого я направил Quad на змейку из тех же бочек и прошёл её без проблем, используя только Kick Turn.

      Для практической проверки я проехал на R1T по тропе на Donner Ski Ranch и столкнулся с двумя поворотами примерно по 45 градусов. Один из них был с деревом посередине. Включив Kick Turn, я смог повернуть машину мимо дерева, избегая многоточечного разворота, что обычно никто не хочет делать.

      Чтобы подтвердить, что эта функция должна быть полезной, а не просто развлекательной, Rivian решил не разрешать использовать Kick Turn на сухом асфальте. Датчики трения блокируют его на поверхности с сухой или скользкой дорогой. Однако представитель компании сообщил, что, вероятно, эта функция сработает на «подходящей поверхности» в дождь. Хмм.

      Появление Kick Turn немного