Электрический Кайен Porsche оснащён четырьмя дисплеями и практически без кнопок | Carscoops

      Внутренние шпионские фотографии показывают новую консоль, расположение экранов и селектор переключения передач внедорожника

      24 часа назад

      Автор: Крис Чайлтон

      Новый Cayenne Electric от Porsche не лишен цифровых технологий, что показывают новые шпионские снимки.

      В дополнение к цифровой приборной панели, в приборной панели внедорожника расположены еще три сенсорных экрана.

      Cayenne Electric использует ту же платформу PPE, что и Macan Electric, дебют запланирован на конец 2025 года.

      Porsche вновь заявил о намерении производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания в ответ на медленный рост рынка элитных электромобилей, но у компании все еще есть много планов по электрокарам, включая Cayenne Electric, который дебютирует в конце этого года.

      Также: электромобили Porsche с высокой производительностью снова задерживаются из-за нарастающих проблем

      Эти новые шпионские снимки дают самый лучший на данный момент взгляд на первый Cayenne EV, включая то, как внутри будет выглядеть его старший брат Macan Electric. Надеемся, вам нравятся экраны, ведь у Cayenne их целых четыре, встроенных в панель приборов и консоль, которая сохраняет многие узнаваемые элементы дизайна Porsche, а также некоторые новые.

      Больше экранов, меньше кнопок

      На верхнем уровне панели приборов расположены три экрана: один изогнутый дисплей без сенсорных элементов, отодвинутый назад и служащий настраиваемой приборной панелью. Рядом расположены два сенсорных экрана — один по центру, другой над бардачком — они заключены под единым стеклом, создавая иллюзию одного огромного дисплея, охватывающего две трети интерьера.

      В отличие от Macan, у Cayenne есть четвертый сенсорный экран размера планшета, расположенный ниже консоли, который, вероятно, будет отвечать за климат-контроль и регулировку температуры сидений. Физические кнопки, судя по всему, отсутствуют, хотя можно заметить четыре переключателя, которые, скорее всего, будут регулировать температуру, и регулятор громкости с помощью д touches.

      SHProshots

      На верхней части панели расположен часы Porsche Sport Chrono — функция, существовавшая с момента появления 911 поколения 997 в 2004 году. Cayenne Electric использует переключатель переключения передач на консоли, аналогичный использованному во всех последних четырехдверных моделях Porsche. Форма консоли новая: выраженная горбатая часть чуть ниже панели может служить подставкой для зарядки смартфона.

      Известная платформа, новая реализация

      Этот прототип вышел без громоздкого маскировочного покрытия, только с фиктивными наклейками на птсветовые фары, дневные ходовые огни и радиаторную решетку, чтобы скрыть детали передней части, которая скорее всего будет очень похожа на Macan Electric. И не только внешне: Cayenne EV — это не электрообразец внутреннего сгорания Cayenne, а основан на растянутой версии платформы PPE группы Volkswagen, которая также используется под Macan EV, а также Audi A6 e-tron и Q6 e-tron.

      Cayenne, скорее всего, унаследует некоторые моторы от Macan, хотя, вероятно, пропустит версии RWD с мощностью 335 л.с. (340 PS / 250 кВт) и начнет с 402 л. с. (406 PS / 300 кВт) в версии Macan 4. На другом конце спектра полноценно оборудованный Turbo легко превзойдет Macan Turbo с 630 л.с. (639 PS / 470 кВт).

      Выпуск начнется в 2026 году, ориентировочная цена — около 90 тысяч долларов

      Следите за мировым дебютом первого Cayenne без выбросов позже в этом году, а в продаже электромобиль появится в 2026 году по цене примерно от 90 000 долларов, хотя полностью оснащенная версия Turbo, скорее всего, будет стоить значительно свыше 130 000 долларов.

      SHProshots