Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops

Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops

      Последняя версия системы полуавтоматического вождения Ford BlueCruise стала умнее и более функциональной

      8 часов назад

      автор Майкл Готтье

      Ford запустила свою новейшую версию BlueCruise 1.5 для модели Mustang Mach-E 2025 года.

      Система автоматически меняет полосы для обгона медленно движущихся объектов.

      В наших тестах она работала гладко и вела себя по-человечески.

      Общая поездка всей семье раньше была изнурительной, но технологии значительно улучшили ситуацию. Особенно это актуально, если ваш автомобиль оснащен системой полуавтоматического управления, такой как Ford BlueCruise.

      Запущенная в 2021 году, система уровня 2 позволяет управлять автомобилем без рук на примерно 130 000 миль (209 215 км) разделённых автомагистралях в Северной Америке. С момента своего дебюта Ford постоянно обновляла систему, добавляя новые функции и возможности. Производитель также продолжает совершенствовать технологию для обеспечения более комфортного и естественного вождения.

      Подробнее: Я протестировал более умный Super Cruise от GM, и он обещает много

      Последняя версия BlueCruise дебютировала на Mustang Mach-E 2025 года и недавно сопровождала нас во время поездки по Детройту. Хотя у нас был лишь краткий опыт с системой, она впечатляюще функциональна.

      BlueCruise 1.5 — это последняя эволюция системы полуавтоматического вождения, которая вводит автоматические смены полос. Это означает, что если вы едете на хайвее без рук со скоростью 70 миль в час и приближаетесь к автомобилю, движущемуся со скоростью 65 миль в час, система автоматически поменяет полосу, чтобы обогнать более медленное транспортное средство.

      Интересно, что система может делать это заранее, чтобы избежать задержек и стояний за медленно движущимися машинами. Например, мы быстро приближались к тормозящему в вагоне слева, и Mach-E начал перестроение до того, как мы его достигли. Это приятный штрих, напоминающий действия водителя.

      Весь процесс происходит плавно: BlueCruise постоянно следит за обстановкой и осуществляет смену полос, когда появляется возможность и достаточно времени, чтобы безопасно перестроиться. Водители информированы о происходящем благодаря аудио- и визуальным сигналам перед сменой полосы. Также система сообщает причину изменения — например, сообщение вроде «впереди медленнее движущийся транспорт».

      Эта коммуникация очень полезна, ведь бывает неприятно, когда полуавтоматическая машина делает что-то неожиданное. Такой подход повышает уверенность и доверие к технологии, что важно, учитывая скептицизм некоторых потребителей.

      Водители могут легко отключить систему, удерживая руль или дотрагиваясь до поворотника в противоположном направлении от предполагаемого манёвра. Это удобно, например, при приближении к съезду, чтобы остаться в текущей полосе.

      При выполнении смены полосы система работает очень гладко, будто скользит по дороге — вполне сравнимо или даже лучше, чем некоторые люди-водители. Можно даже не заметить, если сидишь на заднем сидении и не обращаешь внимания.

      Кроме автоматического обгона медленных машин, BlueCruise 1.5 умеет уступать дорогу встречным транспортным средствам. Из-за лёгкого трафика во время наших тестов мы сталкивались с этим всего один-два раза, и всё работало как задумано. Правда, Mach-E некоторое время задерживался в своей полосе перед перестроением, что раздражало ускоряющихся сзади водителей.

      Это, по-видимому, сделано специально: официальные лица сообщили, что функция автоматического изменения полосы настроена так, чтобы удерживать вас в текущей полосе. Ford также разработал систему так, чтобы она не меняла полосы без необходимости, ведь так поступают и люди.

      Тем не менее, система хорошо определяет, когда автоматическая смена полосы будет полезной. Если нет, вы можете активировать поворотник, и Mach-E выполнит перестроение автоматически.

      BlueCruise интуитивно понятна в использовании и хорошо держит автомобиль по центру полосы. Это улучшение после прежней версии 1.4, которая устранила боковые колебания, характерные для ранних версий технологии. Система тоже хорошо справляется с поворотами и может проехать значительные расстояния без вмешательства.

      К сожалению, BlueCruise 1.5 требует больше памяти и вычислительной мощности, чем предыдущие версии. Это значит, что существующие автомобили не могут обновиться программно. Это немного разочаровывает, но BlueCruise 1.5 в скором времени появится и в других моделях, кроме Mach-E.

      План по BlueCruise для всех

      Ford предлагает разные способы приобретения BlueCruise: один раз заплатить 2495 долларов за минимум семь лет сервиса или платить 495 долларов в год или 49,99 долларов в месяц. Новые автомобили с BlueCruise также идут с 90-дневным бесплатным пробным периодом, в течение которого водители могут опробовать систему и ощутить её преимущества.

      Все варианты кажутся лишним, но это удобно для потребителей. Например, если вы работаете из дома или у вас короткий маршрут, вам, возможно, не нужен BlueCruise. Но если вы собираетесь в отпуск и будете проходить сотни миль, заплатив 49,99 долларов, вы сделаете поездку значительно более комфортной.

Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops

Другие статьи

Tesla Model Y и 3 получили внезапное улучшение скорости и дальности хода в Китае | Carscoops Tesla Model Y и 3 получили внезапное улучшение скорости и дальности хода в Китае | Carscoops Диапазон и ускорение были улучшены для китайских версий Model 3 и Y без увеличенных батарей. Превышение скорости в три раза — это было лишь началом проблем этого водителя мустанга | Carscoops Превышение скорости в три раза — это было лишь началом проблем этого водителя мустанга | Carscoops В довершение всего у водителя из Мичигана в машине был украденный пистолет. Еще более горячий GR Yaris от Toyota намекает на будущее GR Corolla Еще более горячий GR Yaris от Toyota намекает на будущее GR Corolla GR Yaris Aero Performance дополняет самый динамичный малый хэтч Европы регулируемым задним спойлером и другими улучшениями, а также намекает на обновления для нашего GR Corolla. Оранжевая рыба-клоун. Автомобиль на выставке показывает яркий цвет — это может стать самой крупной ошибкой преступника | Carscoops Оранжевая рыба-клоун. Автомобиль на выставке показывает яркий цвет — это может стать самой крупной ошибкой преступника | Carscoops По данным властей, водитель BMW M5 уехал со скоростью более 100 миль в час, но его было легко найти позже. Самый популярный внедорожник Dacia скоро перейдет на электропривод | Carscoops Самый популярный внедорожник Dacia скоро перейдет на электропривод | Carscoops Однако существующие версии с бензиновыми двигателями и гибридные останутся на рынке до 2030-х годов. Даже Джефф Безос не сможет купить этот особый Porsche 911 | Carscoops Даже Джефф Безос не сможет купить этот особый Porsche 911 | Carscoops Впечатляющая окраска этого 911 GT3 Touring заняла 700 часов работы.

Я позволил BlueCruise вести меня, и это показалось удивительно человеческим | Carscoops

Последняя версия полуавтономной системы вождения Ford умнее и более потенциальной