Джим Фарли: «Если мы это проиграем, у нас не будет будущего для Ford» | Carscoops

      Это не первый раз, когда Фарли предупреждает о доминировании китайских электромобилей

      7 часов назад

      

      автор: Стивен Риверс

      

      Генеральный директор Ford Джим Фарли предупреждает, что доминирование Китая в области электромобилей может поставить под угрозу будущее компании.

      

      Он утверждает, что китайские электромобили лидируют в технологиях, стоимости и качестве, а Запад отстает.

      

      Ford сейчас переключается с электромобилей на гибриды, но этого может оказаться недостаточно, чтобы остаться в гонке.

      

      Гонка за электромобили не просто нагревается — она становится экзистенциальной для устоявшихся автопроизводителей. На фестивале идей в Аспене в прошлую пятницу директор Ford Джим Фарли ясно дал понять эту реальность. Если американские автопроизводители не смогут догнать китайский рост в сфере электромобилей, предупредил он, будущее Ford может оказаться под угрозой.

      

      «Мы участвуем в глобальной конкуренции с Китаем, и речь идет не только о электромобилях», — сказал он, прежде чем нанести главный удар. «Если мы проиграем это, у Ford не будет будущего», — добавил он. Этот человек говорит не с чужих слов, а основываясь на опыте.

      

      Его предупреждение последовало после серии поездок в Китай, по его словам, шести или семи за последний год. Там он лично увидел, насколько быстро китайские автопроизводители опережают Запад. «Это самое унизительное, что я когда-либо видел», — объяснил он. «Почему так впечатлен именно этой страной, которая не может продавать машины в США? Всё сводится к производству».

      

      Китайские электромобили: массовое производство, высокая качество

      

      По словам Фарли, Китай не только производит больше электромобилей, чем кто-либо другой, но и их качество не страдает. «Летальность всех электромобилей в мире — 70 процентов — приходится на Китай», — заявил Фарли. Это заявление последовало недолго после того, как Xiaomi запустила YU7 — роскошный внедорожник за 35 000 долларов, на который уже, по сообщениям, поступило 200 000 заказов.

      

      «У них намного превосходящие технологии внутри автомобиля. Huawei и Xiaomi есть в каждой машине. Когда садишься, не нужно привязывать телефон — всё цифровое пространство автоматически зеркалится в машине. Кроме того, их стоимость и качество автомобилей гораздо выше, чем я вижу на Западе», — говорит Фарли.

      

      Итак, послание ясно. Фарли хочет, чтобы США как можно скорее догнали Китай. Несмотря на это, Ford меняет свою стратегию — теперь производство электромобилей сокращается, а не увеличивается. Это связано с тем, что рынки, на которых работает Ford, сейчас больше заинтересованы в гибридах. Business Insider отмечает, что акции Ford выросли более чем на 9 процентов в этом году.

      

      Тем не менее, остается главный вопрос: достаточно ли будет скорректировать курс для долгосрочной конкуренции на мировом рынке электромобилей, который все сильнее определяется доминированием Китая? Фарли не ждет ответа — он уже бьет тревогу.