Кран-манипулятор оставил рабочего висеть, рискуя жизнью

      Техник, обслуживавший светофор, пережил ужасный рабочий день на этой неделе, когда фура задела люльку, в которой он работал над перекрёстком, оставив его висеть вниз головой над проезжей частью. Чья-то видеорегистратор идеально заснял происходящее. Работнику повезло остаться без серьёзных телесных повреждений, но я сомневаюсь, что после этого он с энтузиазмом снова поднимется в такую люльку. Видеоролик получился довольно драматичным.

      Инцидент произошёл в Денем-Спрингс, штат Луизиана, чуть к востоку от Батон-Ружа. Запись была загружена на всевозможные каналы YouTube и группы Facebook, по всей видимости, изначально опубликована на Facebook пользователем Билл Эткельсон:

      Местный канал новостей ABC WBRZ поговорил с полицией Денем-Спрингс и сообщил, что «работник получил только незначительные травмы и не был доставлен в больницу, потому что был пристёгнут страховочным ремнём». Я никогда не задумывался о том, что у этих ребят есть страховочные ремни, но теперь, увидев это видео, это, конечно же, имеет смысл.

      Расследование и вопрос о возможном предъявлении обвинений пока продолжаются. Департамент транспорта и развития Луизианы должен принять участие, так как светофор, попавший на видео, находится в ведении штата. Похоже, обслуживающая бригада была либо из местного агентства, либо из третьей стороны. Маркировка на рабочих грузовиках не похожа на привычные знаки LaDOTD.

      «Я не знаю, как эта фура могла пройти этот поворот, не задев столб с одной стороны, не задев грузовик», — сказал WBRZ директор отдела транспорта округа Ист-Батон-Руж Фред Рэйфорд. Журналисты также передали его комментарии по поводу безопасности: «В любое время, когда на проезжей части работают люди, требуются знаки или барьеры, сообщающие о том, что эта часть полосы будет закрыта». Впрочем, по установленным правилам перекрытие полосы не всегда обязательно для отдельных видов дорожных работ.

      Насколько я могу судить, ответственность за случившееся несут и водитель фуры, и дорожная бригада. Каждый, кто управляет транспортным средством, должен знать его габариты, особенно если это коммерческий транспорт. Водитель фуры отвечает за пространство, которое занимает верх кабины и прицепа. С другой стороны, поднимать человека в люльке над открытой полосой движения кажется мне безумием. Почему никто не выставил знаки и конусы, чтобы не дать машинам проезжать под человеком, работающим в люльке?

      Полагаю, именно этим вопросом займётся Министерство транспорта Луизианы во время расследования. По крайней мере, человек был пристёгнут страховочным ремнём. Будьте осторожны — иногда на пути могут встретиться препятствия, где их совсем не ожидаешь!