Гоночный концепт Skoda доказывает, что Волокно позволяет ехать быстрее | Carscoops

      Благодаря биокомпозитным деталям, изготовленным из льняных волокон, результаты исследования Майкла Готье Enyaq RS Race,

      проведенного 21 час назад, снизили вес почти на 700 фунтов

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Skoda представила новый гоночный концепт Enyaq RS, основанный на обновленном Enyaq Coupe RS.

      Он оснащен окнами из поликарбоната и деталями из биокомпозита, что позволило снизить вес на 697 фунтов.

      Модель оснащена спортивной подвеской и может разогнаться до 62 миль в час менее чем за пять секунд.

      

      В прошлом году Skoda представила гоночный концепт Enyaq RS, а теперь представила еще один, основанный на обновленном кроссовере. Он значительно легче, чем дорожная модель, и воплощает в себе “экологичные идеи” для серийных автомобилей.

      

      

      Начиная с экономии веса, кроссовер был оснащен целым рядом биокомпозитных деталей, изготовленных из льняных волокон. Они служат “прототипом для будущих серийных моделей” и обладают теми же преимуществами в жесткости и весе, что и углеродное волокно.

      Подробнее: Skoda Enyaq 2025 года Выпуска Может похвастаться свежим внешним видом и пробегом до 365 миль на одной зарядке.

      Skoda не стала сдерживать себя, поскольку бамперы, крылья, крыша и антикрыло сделаны из легкого материала. Детали из биокомпозита также можно найти на приборной панели, дверных панелях и подножках.

      

      

      

      

      Экономия веса на этом не заканчивается, поскольку концепт также оснащен окнами из поликарбоната. Благодаря всем этим изменениям вес модели на 697 фунтов (316 кг) меньше, чем у Enyaq Coupe RS.

      

      

      

      Помимо того, что концепт стал легче, он получил широкий обвес с агрессивными бамперами, а также новые вентиляционные отверстия и крылья. К ним добавились оптимизированная с точки зрения аэродинамики крыша, массивный диффузор и минималистичные боковые зеркала заднего вида.

      Концепт оснащен легкими 20-дюймовыми колесными дисками, которые, судя по всему, поставлены компанией OZ Racing. Они оснащены карбон-керамической тормозной системой с десяти- и четырехпоршневыми суппортами.

      Учитывая, что это гоночный концепт, неудивительно, что интерьер был переработан. Тем не менее, водители найдут 5-дюймовую цифровую приборную панель и 13-дюймовую информационно-развлекательную систему.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      К ним прилагаются быстросъемное рулевое колесо, каркас безопасности и гоночные сиденья Atech с шеститочечными ремнями безопасности. Кроме того, здесь установлена автоматическая система пожаротушения, а также аудиосистема премиум-класса Havas, которая издает “бодрящий автоспортивный звук” на скорости свыше 19 миль в час (30 км/ч).

      

      

      Чтобы обеспечить управляемость, аналогичную Fabia RS Rally2, концепт получил оптимизированное шасси, а также регулируемую спортивную подвеску с уникальными пружинами и амортизаторами. Другие отличительные особенности включают гидравлический ручной тормоз, передний и задний дифференциалы повышенного трения, а также дорожный просвет, который был уменьшен на 2,8 дюйма (70 мм).

      Система полного привода с двумя двигателями, по-видимому, унаследована от серийной модели и развивает 335 л.с. (250 кВт / 340 л.с.). Это позволяет концепту разгоняться с 0-62 миль в час (0-100 км/ч) менее чем за пять секунд, а максимальная скорость достигает 112 миль в час (180 км/ч).