Il concetto di gara di Skoda dimostra che la fibra ti fa andare più veloce / Carscoops

      Grazie alle parti biocomposite realizzate con fibre di lino, lo studio Enyaq RS Race ha perso quasi 700 libbre

       21 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Skoda ha presentato un nuovo concetto di corsa Enyaq RS, basato sul facelifted Enyaq Coupé RS.

      È dotato di finestre in policarbonato e parti biocomposite per risparmiare 697 libbre di peso.

      Il modello dispone di una sospensione sport-tuned e può colpire 62 mph in meno di cinque secondi.

      

      Skoda ha introdotto l'Enyaq RS Race concept l'anno scorso e ora ne ha svelato un altro, basato sul crossover lifting. È significativamente più leggero del modello stradale ed esplora "idee sostenibili" per i veicoli di produzione.

      

      

      A partire dal risparmio di peso, il crossover è stato dotato di un assortimento di parti biocomposite realizzate con fibre di lino. Servono come "pilota per i futuri modelli di produzione" e hanno gli stessi vantaggi di rigidità e peso della fibra di carbonio.

      Di più: 2025 Skoda Enyaq vanta un aspetto fresco e fino a 365 miglia con una singola carica

      Skoda non si è trattenuta poiché i paraurti, i parafanghi, il tetto e l'ala posteriore sono tutti realizzati in materiale leggero. Le parti biocomposite si trovano anche all'interno del cruscotto, dei pannelli delle porte e dei poggiapiedi.

      

      

      

      

      Il risparmio di peso non finisce qui poiché il concept è stato dotato anche di finestre in policarbonato. Grazie a tutti questi cambiamenti, il modello pesa 697 libbre (316 kg) in meno rispetto alla Enyaq Coupe RS.

      

      

      

      Oltre ad essere più leggero, il concept ha un ampio body kit che presenta paraurti aggressivi e nuove prese d'aria e ali. Sono uniti da un tetto ottimizzato aerodinamicamente, un diffusore massiccio e specchi laterali minimalisti.

      Il concept monta ruote leggere da 20 pollici che sembrano provenire da OZ Racing. Sono supportati da un sistema frenante in carbonio-ceramica dotato di pinze a dieci e quattro pistoncini.

      Dato che questo è un concetto di corsa, non è sorprendente vedere l'interno è stato sventrato. Tuttavia, i conducenti troveranno un quadro strumenti digitale da 5 pollici e un sistema di infotainment da 13 pollici.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Sono accompagnati da un volante a sgancio rapido, un roll-bar e sedili da corsa Atech con imbracature a sei punti. Altrove, c'è un sistema automatico di soppressione del fuoco e un sistema audio Havas premium, che produce un “suono esilarante motorsport” a velocità superiori a 19 mph (30 km/h).

      

      

      Per offrire una maneggevolezza simile alla Fabia RS Rally2, il concept ha un telaio ottimizzato e una sospensione sportiva regolabile con molle e ammortizzatori unici. Altri punti salienti includono un freno a mano idraulico, differenziali a slittamento limitato anteriore e posteriore e un'altezza di marcia ridotta di 2,8 pollici (70 mm).

      Il sistema di trazione integrale a doppio motore sembra riporto dal modello di produzione e sviluppa 335 CV (250 kW / 340 CV). Ciò consente al concetto di accelerare da 0-62 mph (0-100 km/h) in meno di cinque secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 112 mph (180 km/h).