Rolls Royce spende centinaia di milioni per espandere la fabbrica, ma non costruirà più auto / Carscoops

      La domanda su misura sta guidando la strategia di Rolls-Royce piuttosto che aumentare gli obiettivi di produzione annuali

       9 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Piuttosto che aumentare le vendite, Rolls-Royce è più interessata ad espandere la sua divisione su misura.

      Il marchio di lusso britannico ha venduto 5.712 veicoli nel 2024, circa 1.700 in più rispetto al 2014.

      

      Le case automobilistiche di lusso non sono tutte a caccia di numeri più grandi, e in un'epoca in cui il volume sembra spesso dominare, vale la pena dare un'occhiata più da vicino. Marchi come Ferrari e Lamborghini hanno costantemente incrementato le loro vendite annuali, attingendo a nuovi mercati e a un pubblico più ampio. Ma in Rolls-Royce, le cose si stanno muovendo in una direzione molto diversa.

      

      

      Leggi: Cos'è il lusso senza alcune margherite sul tuo SUV a rulli?

      Secondo il nuovo presidente nordamericano del marchio Jon Colbeth, inseguire i volumi è una " corsa verso il basso”, e invece, la casa automobilistica è più interessata a far crescere la sua divisione su misura, dove i clienti possono commissionare vere configurazioni one-of-one.

      Nel 2024, Rolls-Royce ha venduto 5.712 veicoli. Mentre questa è stata la terza cifra più alta della sua storia, solo tra il 2022 e il 2023, non ha rappresentato un enorme salto rispetto alle 5.063 auto consegnate lo scorso anno. Ciò avviene nonostante il marchio abbia ora la Spectre completamente elettrica e il SUV Cullinan, due veicoli che probabilmente venderebbero in numero maggiore se fosse disposto a incrementare la produzione, nella sua gamma.

      

      

      

      

      Tuttavia, Rolls non è interessata a farlo, come dimostra il fatto che sta investendo centinaia di milioni per espandere il suo stabilimento nel Regno Unito nonostante non abbia intenzione di aumentare la produzione.

      ” Non vogliamo essere l'auto per tutti", ha detto Colbeth alla ABC. “Non è quello che stiamo facendo. Stiamo investendo 370 milioni di dollari nella nostra estensione dell'impianto [nel Regno Unito] senza produrre più veicoli. Che marca fa? Il nostro obiettivo è aggiungere capacità su misura e consentire a ogni commissione di essere più speciale per i clienti.”

      L'esclusività come modello di business

      "Ai nostri clienti piace il fatto che non inizieremo a inseguire il volume”, ha aggiunto. "Questo non è il nostro modello di business. Una volta che l'azienda inizia ad andare dopo 10.000 auto, allora sono 15.000 auto. Poi quello che succede è che espandi la pianta, ora devi riempirla. Devi far muovere quella pianta. E ' una corsa verso il basso.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Secondo Colbeth, Rolls-Royce vuole far crescere il marchio attraverso il Bespoke. Dice che c'è stata " una grande spinta verso l'individualità e il bespoke negli ultimi anni”, grazie in parte al lancio dell'ufficio privato Rolls-Royce.

      Evidentemente, se Rolls-Royce può convincere i suoi acquirenti a pagare di più per i loro veicoli optioning extra costosi, o pagando per caratteristiche una tantum, non vede la necessità di costruire più auto per fare più soldi. Questa è una buona notizia per la clientela di Rolls-Royce che apprezza la loro esclusività – inoltre, in teoria, dovrebbe aiutare a mantenere il deprezzamento il più basso possibile in quanto non ce ne saranno molti sul mercato delle auto usate.

      Il CEO di Rolls-Royce ha toccato alcuni altri argomenti durante l'intervista, incluso l'approccio del marchio al design e alla tecnologia. Un'area in cui i rotoli tengono la linea è il marchio, o meglio, non esagerare. A differenza di Mercedes-Maybach, che ha appoggiato in mostra il suo logo su veicoli e accessori, Rolls sta attaccando con un look più sobrio.

      "Che si tratti dei nostri veicoli o dei nostri accessori, è più sobrio”, ha detto. "Se guardi uno qualsiasi dei prodotti con cui stiamo uscendo, non vedrai il logo Rolls-Royce intonacato su tutto.”

      

      

      Niente schermi giganti qui, grazie

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Rolls-Royce sta anche resistendo alla tendenza del settore di caricare dashboard con schermi digitali di grandi dimensioni. Invece, rimane fedele ai controlli fisici e al feedback tattile.

      "I nostri clienti amano essere in grado di toccare le manopole e interagire con loro,” ha detto ABC News. "Amano quando le prese d'aria ottengono umidità su di loro dall'aria condizionata."Mentre il marchio continua a perfezionare la tecnologia sotto la superficie, non sta inseguendo un'esperienza di cabina iper-futuristica. "Una volta che diventi troppo futuristico e questa tendenza con i grandi schermi, toglie un po' all'esperienza del cliente. Dubito che vedremo questa tendenza in qualsiasi momento presto", ha detto alla ABC.