Audi обновляет Q6, которого нет на Западе | Carscoops

      Китайский Q6 имеет общую платформу со следующим VW Atlas, а не с электрическим Q6 e-tron, который Крис Чилтон продал в Европе и США

      21 час назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Обновленный Audi Q6 китайского производства был замечен на тестировании в Германии.

      В отличие от нашего Q6 e-tron EV, китайский Q6 работает на двигателе внутреннего сгорания и намного длиннее.

      В новом дизайне появились дверные ручки, расположенные заподлицо, а также небольшие изменения в решетке радиатора и бампере.

      

      Стандартное оснащение может меняться в зависимости от страны, но Audi Q6, который вы можете купить в Америке, - это, по сути, тот же электрический внедорожник, который вы можете купить в Европе, Австралии или на Ближнем Востоке. Но из-за особенностей своего автомобильного рынка Китай получает новый Q6 e–tron, его версию LWB, а также совершенно другой Q6 - и этот последний внедорожник вот-вот получит новую жизнь.

      

      

      На этих шпионских снимках видно, что Q6 второго поколения получил дверные ручки заподлицо, капот-раскладушку и некоторые отдельные изменения в решетке радиатора, бамперах и фонарях, которые, как и у предыдущих внедорожников, выполнены в двухуровневом формате.

      По теме: Audi Q6L e-tron 2025 Года Выпуска В Китае Увеличит Пространство Для Ног И Запас Хода На 435 Миль

      Удлиненная колесная база в 2980 мм (117,3 дюйма) не должна сильно измениться, и задние пассажиры смогут наслаждаться большим пространством для ног, а те, кто сядет на переднее сиденье, скорее всего, впервые получат дополнительный экран над бардачком.

      

      

      

      

      Западный Q6 e-tron - это внедорожник только с электроприводом, построенный на той же платформе PPE EV, что и Porsche Macan Electric, но китайский Q6 работает исключительно на двигателе внутреннего сгорания. И в отличие от наших более крупных внедорожников Audi, у которых двигатель расположен с севера на юг, азиатский Q6 основан на удлиненной версии платформы MQB Evo с поперечным расположением двигателей, используемой в VW Golf и Audi A3.

      

      

      

      

      

       Baldauf

      

      

      

      Большинство из них оснащаются 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем VW с турбонаддувом, хотя на данный момент лидирует необычный 2,5-литровый VR6. Недавно обновленный китайский Talagon сохранил модель VR6, но другой родственник Q6, VW Teramont – китайский VW Atlas - был недавно обновлен, и в новой линейке не было никаких признаков VR6.

      Вполне возможно, что Audi могла бы сосредоточиться исключительно на четырехцилиндровом двигателе EA888, который способен развивать такую же мощность, как и более старый и "прожорливый" VR6, но при этом будет облагаться менее жесткими налогами. Китай - единственная страна, которая до сих пор использует узкоугольные двигатели VW V6 с одной головкой блока цилиндров.

      Нынешний Q6, построенный на совместном предприятии Audi и SAIC, дебютировал в Китае в 2022 году, и мы не ожидаем, что он появится на рынке раньше 2026 или 2027 года. И это вообще не коснется рынков США или Европы, где покупатели по-прежнему будут выбирать между другим (полностью электрическим) Q6 и устаревшим двигателем внутреннего сгорания Q7.

      

      

      

      

      

      Baldauf