Корветт Зора Пойман На Том, Что Рвет Кольцо Без прикрытия | Carscoops

      Научно-исследовательская группа Corvette прибыла на Нюрбургринг с двумя прототипами Zora с гибридными двигателями, мощность которых, как сообщается, составляет около 1200 л.

      с. 22 часа назад

      

      

      

      

      

      Крис Чилтон (Chris Chilton)

      

      

      

      

      

      

      

      Инженеры Chevrolet тестируют пару экстремальных C8 Corvette на Нюрбургринге.

      Прототипы Zora сочетают в себе турбированный V8 ZR1 и гибридную систему полного привода e-Ray.

      Ожидайте, что в этом месяце команда попробует проехать официальный круг на Zora и/или ZR1.

      

      Первые отзывы о Corvette ZR1, который в настоящее время является лидером модельного ряда, появились совсем недавно, но инженеры Chevrolet уже далеко продвинулись в разработке другого C8, еще более экстремального. Он называется Zora, и, похоже, команда Corvette в настоящее время находится на старой трассе Нюрбургринга в Германии, готовясь увидеть, насколько быстро он может разогнаться.

      

      

      По теме: C8 Corvette Zora будет частично ZR1 и частично E-Ray

      На новых шпионских снимках показаны два разных образца новой модели C8 halo, один фиолетовый, другой желтый, на которых автомобиль проезжает по лесной трассе протяженностью 12,9 мили (20,8 км) и дорогам вокруг нее. По нашим данным, команда Corvette будет базироваться на Ринге в течение трех недель, что, как мы надеемся, даст им возможность установить официальное время прохождения круга и, возможно, поставит в неловкое положение некоторые гораздо более дорогие европейские машины.

      Corvette с намерениями суперкара-убийцы

      

      

      

      

      Не существует такого понятия, как медленный C8 Vette. Даже базовый автомобиль может разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) за 3 секунды. Но Zora, названная в честь покойного великого инженера Corvette Зоры Аркус Дунтов, заставит этот Corvette начального уровня чувствовать себя таким же спортивным, как столетний человек с синдромом замкнутости.

      По слухам, новый флагман Corvette, сочетающий в себе двухтурбинный двигатель V8 с плоским кривошипом мощностью 1064 л.с. (1079 л.с.), заднеприводный ZR1 и передний электромотор от E-Ray hybrid, развивает мощность около 1200 л.с. (1217 л.с.). Ожидайте скорости от нуля до 60 миль в час в диапазоне от 2 секунд, но, что более важно, когда речь заходит о славе Нюрбургринга, гораздо большего преимущества за пределами 60 миль в час.

      

      

      

      Балдауф

      Оба автомобиля представлены как ZR1 с их устрашающего вида воздухозаборниками, раздельными задними стеклами и большими задними спойлерами, хотя на фиолетовом автомобиле есть значки Z06. И поскольку ни на одном из автомобилей нет камуфляжа, было бы заманчиво предположить, что Chevy просто тестирует европейские версии ZR1, отсюда и странные наконечники выхлопных газов. Или что он просто готовится записать время прохождения круга ZR1 на Нюрбургринге, чего он еще не делал.

      Но на стеклах обоих автомобилей также есть желтые круглые наклейки, которые сообщают аварийным бригадам, что они гибриды, а гибридная мощность - это то, чего нет у ZR1, но будет у Zora. Даже ZR1 должен быть способен преодолеть трассу менее чем за 7 минут и сделать это быстрее, чем Ford Mustang GTD, который в мае показал время 6:52.072. Но Zora снова будет значительно быстрее.

      Может ли это зайти так далеко, что свергнет нынешнего чемпиона по серийным автомобилям, Mercedes-AMG One, который финишировал в 6:29.09? Это еще предстоит выяснить. Но, похоже, у Chevy высокие цели.

      

      

      

      

      

      Балдауф