Corvette Zora catturato Strappare Il Ring Undisguised / Carscoops

      Il team R&D di Corvette si è trasferito al Nürburgring con due prototipi Zora a propulsione ibrida che avrebbero prodotto circa 1.200 CV

       22 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Gli ingegneri Chevrolet stanno testando un paio di Corvette extreme C8 al Nurburgring.

      I prototipi Zora combinano il turbo V8 della ZR1 con il sistema ibrido AWD della e-Ray.

      Aspettatevi che il team provi un laptime ufficiale con la Zora e/o la ZR1 questo mese.

      

      Le prime recensioni dell'attuale Corvette, la ZR1, sono appena cadute, ma gli ingegneri Chevy sono già molto avanzati su un'altra C8 ancora più estrema. Si chiama Zora e sembra che l'equipaggio della Corvette sia attualmente sul vecchio circuito tedesco del Nurburgring per vedere esattamente quanto velocemente può andare.

      

      

      C8 Corvette Zora sarà parte ZR1 e parte E-Ray

      Nuovi scatti spia mostrano due diversi esempi di quello che sembra essere il nuovo modello C8 halo, uno viola, uno giallo, che viene guidato sul circuito forestale di 12,9 miglia (20,8 km) e le strade intorno ad esso. Le nostre informazioni suggeriscono che il team Corvette si baserà sul Ring per tre settimane, si spera dando loro la possibilità di stabilire un tempo sul giro ufficiale e potenzialmente mettere in imbarazzo alcuni macchinari europei molto più costosi.

      Una Corvette con intenzioni supercar killer

      

      

      

      

      Non esiste una cosa come un lento C8 Vette. Anche l'auto di base può colpire 60 mph (97 kmh) in 3 secondi. Ma la Zora – dal nome del defunto, grande ingegnere Corvette Zora Arkus Duntov-farà sentire quella Corvette entry-level atletica come un centenario con sindrome locked-in.

      Combinando il V8 a manovella piatto a doppio turbocompressore della ZR1 a trazione posteriore da 1.064 CV (1.079 CV) con il motore elettrico anteriore della E-Ray hybrid, si dice che la nuova ammiraglia Corvette produrrà circa 1.200 CV (1.217 CV). Aspettatevi un tempo da zero a 60 mph nel basso intervallo di 2 secondi, ma ancora più importante quando si tratta di gloria del Nurburgring, un vantaggio molto più grande oltre i 60 mph.

      

      

      

      Baldauf

      Entrambe le auto si presentano come ZR1 con le loro prese d'aria dall'aspetto arrabbiato, il trattamento del lunotto posteriore diviso e grandi spoiler posteriori, anche se l'auto viola ha badge Z06. E dal momento che nessuna delle due auto indossa alcun camuffamento, sarebbe allettante presumere che Chevy stia semplicemente testando le versioni Euro-spec della ZR1, da qui le strane punte di scarico. O che si sta semplicemente preparando a registrare un tempo sul giro ZR1 Nurburgring, qualcosa che non ha ancora fatto.

      Ma entrambe le auto hanno anche adesivi circolari gialli sulle loro finestre che dicono agli equipaggi di emergenza che sono ibridi, e la potenza ibrida è qualcosa che la ZR1 non ha, ma la Zora lo farà. Anche la ZR1 dovrebbe essere in grado di percorrere il percorso in ben meno di 7 minuti, e dovrebbe essere in grado di farlo più velocemente della Ford Mustang GTD, che ha registrato un 6:52.072 a maggio. Ma la Zora sarà di nuovo significativamente più veloce.

      Potrebbe arrivare fino a detronizzare l'attuale campione di auto di produzione, la Mercedes-AMG, che ha fatto segnare 6:29.09? Questo resta da vedere. Ma Chevy sembra che stia puntando in alto.

      

      

      

      

      

      Baldauf