Corvette Zora Atrapada Rompiendo El Anillo Sin Disfraz | Carscoops

      El equipo de I + D de Corvette se ha trasladado al circuito de Nürburgring con dos prototipos Zora de propulsión híbrida que, según los informes, generan alrededor de 1.200 CV.

       hace 22 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Los ingenieros de Chevrolet están probando un par de Corvettes extreme C8 en Nurburgring.

      Los prototipos Zora combinan el turbo V8 del ZR1 con el sistema híbrido AWD del e-Ray.

      Espere que el equipo intente un tiempo de vuelta oficial con el Zora y/o ZR1 este mes.

      

      Las primeras revisiones del Corvette actual, el ZR1, acaban de llegar, pero los ingenieros de Chevy ya están muy avanzados en otro C8 que es aún más extremo. Se llama Zora, y parece que la tripulación del Corvette se encuentra actualmente en la antigua pista alemana de Nurburgring preparándose para ver exactamente qué tan rápido puede ir.

      

      

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      Nuevas tomas espía muestran dos ejemplos diferentes de lo que parece ser el nuevo modelo C8 halo, uno morado y otro amarillo, que se conduce en el circuito forestal de 12,9 millas (20,8 km) y las carreteras que lo rodean. Nuestra información sugiere que el equipo Corvette se basará en el Ring durante tres semanas, con suerte dándoles la oportunidad de establecer un tiempo de vuelta oficial y potencialmente avergonzar a algunas máquinas europeas mucho más caras.

      Un Corvette Con Intenciones Asesinas De Superdeportivo

      

      

      

      

      No existe tal cosa como un Vette C8 lento. Incluso el automóvil base puede alcanzar 60 mph (97 kmh) en 3 segundos. Pero el Zora, llamado así por el difunto gran ingeniero de Corvette Zora Arkus Duntov – hará que ese Corvette de nivel de entrada se sienta tan atlético como un centenario con síndrome de enclaustramiento.

      Combinando el V8 de manivela de doble turbocompresor y plano plano del ZR1 de 1.064 HP (1.079 PS) con tracción trasera con el motor eléctrico delantero del E-Ray hybrid, se rumorea que el nuevo Corvette insignia producirá alrededor de 1.200 hp (1.217 PS). Espere un tiempo de cero a 60 mph en el rango bajo de 2 segundos, pero lo que es más importante cuando se trata de la gloria de Nurburgring, una ventaja mucho mayor más allá de las 60 mph.

      

      

      

      Baldauf

      Ambos autos se presentan como ZR1 con sus tomas de aire de aspecto enojado, tratamiento de ventanilla trasera dividida y grandes spoilers traseros, aunque el auto morado tiene insignias Z06. Y dado que ninguno de los autos lleva camuflaje, sería tentador suponer que Chevy simplemente está probando versiones de especificaciones europeas del ZR1, de ahí las extrañas puntas de escape. O que simplemente se está preparando para grabar un tiempo de vuelta de ZR1 Nurburgring, algo que aún no ha hecho.

      Pero ambos autos también tienen calcomanías circulares amarillas en las ventanas que le dicen a los equipos de emergencia que son híbridos, y la potencia híbrida es algo que el ZR1 no tiene, pero el Zora sí. Incluso el ZR1 debería ser capaz de completar el recorrido en menos de 7 minutos, y debería poder hacerlo más rápido que el Ford Mustang GTD, que registró un 6:52.072 en mayo. Pero el Zora volverá a ser significativamente más rápido.

      ¿Podría llegar tan lejos como destronar al actual campeón de autos de producción, el Mercedes-AMG One, que llegó a las 6:29.09? Eso está por verse. Pero Chevy parece que apunta alto.

      

      

      

      

      

      Baldauf