Завод GM По Производству Электромобилей Теперь Будет Выпускать Газовые Модели, Которые Действительно Нужны Людям | Carscoops

      Газомоторный Chevy Blazer получил отсрочку и будет построен в США

      24 часа назад

      

      

      

      

      

      Майклом Готье

      

      

      

      

      

      

      

      GM сосредоточилась на производстве автомобилей, работающих на газе.

      Компания отказалась от планов строительства завода по производству электромобилей в Лейк-Орион, штат Мичиган.

      Вместо этого на заводе будут производить грузовики и внедорожники, работающие на газовом топливе.

      

      General Motors наконец-то признала очевидное: никто не покупает Chevrolet Silverado EV и GMC Sierra EV. Как мы недавно отмечали, в первом квартале компания продала всего 2383 электромобиля Silverado и 1249 электромобилей Sierra.

      

      

      Это ужасные цифры, и они, похоже, стали последним гвоздем в крышку гроба для планов по превращению Orion Assembly в завод по производству электромобилей. Первоначально планировалось, что производство электромобилей на заводе начнется в 2024 году, но в итоге эта дата была перенесена на конец 2025 года, чтобы “лучше управлять капиталовложениями и соответствовать растущему спросу на электромобили”.

      Подробнее: Стоимость электромобиля GMC Sierra EV 2026 года выпуска теперь на 27 500 долларов дешевле, чем раньше

      Перенесемся на сегодняшний день, и компания GM объявила о своих планах по выпуску электромобилей. Вместо этого, с начала 2027 года на заводе Orion Assembly будут производиться полноразмерные внедорожники и грузовики на газомоторном топливе. Этот шаг означает, что завод, скорее всего, будет выпускать обновленные Chevrolet Silverado, Tahoe и Suburban, а также GMC Sierra, Yukon и Yukon XL.

      

      

      

      

      Что касается Silverado EV и Sierra EV, то их производство продолжится на близлежащем заводе Zero в Хамтрамке. На этом заводе также производятся электромобили GMC Hummer EV и Cadillac Escalade IQ.

      Газомоторный Chevrolet Blazer продолжает свою работу.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ожидалось, что устаревший Chevrolet Blazer будет снят с производства, но он получил отсрочку, поскольку производство начнется на заводе Spring Hill Manufacturing в 2027 году. Это предприятие наиболее известно производством электрических Cadillac Lyriq и Vistiq, но здесь также выпускаются устаревшие XT5 и XT6.

      Если говорить о заводах по производству электромобилей, работающих в двойном режиме, то Fairfax Assembly планирует начать сборку Chevrolet Bolt EV 2027 года выпуска к концу этого года. Однако у него появляется кое-какая компания в виде газомоторного Chevrolet Equinox, который будет построен на заводе в середине 2027 года.

      В GM заявили, что этот шаг поможет поддержать продажи популярного кроссовера, которые в первом квартале “выросли более чем на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года”. Однако важно отметить, что в настоящее время модель производится в Мексике, и это могло сыграть определенную роль в переносе части производства в США.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Неудивительно, что в сегодняшнем заявлении GM не упомянула о тарифах или более медленном, чем ожидалось, внедрении электромобилей. Генеральный директор Мэри Барра (Mary Barra) заявила: “Сегодняшнее объявление демонстрирует нашу неизменную приверженность производству автомобилей в США и поддержке рабочих мест в Америке”.

      Она добавила: “Мы сосредоточены на том, чтобы предоставить клиентам возможность выбора и предложить широкий ассортимент автомобилей, которые им нравятся”. Это не такой уж тонкий намек на то, что автомобили, работающие на газе, в ближайшее время не исчезнут.

      GM сообщила, что общий объем инвестиций составляет около 4 миллиардов долларов, что примерно соответствует той сумме, которую они вложили в преобразование сборки Orion в центр производства электромобилей. В связи с этим возникает вопрос о том, сколько денег было потрачено впустую на неудачную ставку EV.