La Planta De Vehículos Eléctricos De GM Ahora Construirá Los Modelos De Gasolina Que La Gente Realmente Quiere | Carscoops

      El Chevy Blazer a gasolina se ha ganado un indulto y se fabricará en EE. UU.

       hace 24 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      GM ha pisado el acelerador en la producción de vehículos a gasolina.

      La compañía eliminó los planes para una planta de vehículos eléctricos en Lake Orion, Michigan.

      En cambio, la instalación construirá camiones y SUV a gasolina.

      

      General Motors finalmente ha reconocido lo obvio: nadie está comprando el Chevrolet Silverado EV y el GMC Sierra EV. Como señalamos recientemente, la compañía solo vendió 2,383 vehículos eléctricos Silverado y 1,249 vehículos eléctricos Sierra en el primer trimestre.

      

      

      Esos son números terribles, y parecen haber sido el último clavo en el ataúd de los planes para convertir el Ensamblaje de Orion en una planta de vehículos eléctricos. Originalmente, la instalación estaba programada para construir camiones eléctricos en 2024, pero esa fecha finalmente se retrasó hasta finales de 2025 para "administrar mejor la inversión de capital, al tiempo que se alineaba con la evolución de la demanda de vehículos eléctricos".”

      Más: El GMC Sierra EV 2026 Ahora Comienza 2 27,500 Menos Que Antes

      Avancemos rápidamente hasta el día de hoy, y GM ha tirado la toalla en sus planes de camionetas eléctricas. En cambio, Orion Assembly ahora construirá SUV y camionetas de tamaño completo a gasolina a partir de principios de 2027. La medida significa que la planta probablemente producirá los Chevrolet Silverado, Tahoe y Suburban rediseñados, así como los GMC Sierra, Yukon y Yukon XL.

      

      

      

      

      En cuanto a la Silverado EV y la Sierra EV, continuarán construyéndose en la cercana Factory Zero en Hamtramck. Esa instalación también construye el GMC Hummer EVs, así como el Cadillac Escalade IQ.

      El Chevrolet Blazer a Gasolina Vive

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Se esperaba que el Chevrolet Blazer envejecido se suspendiera, pero se le está dando un respiro ya que la producción comenzará en Spring Hill Manufacturing en 2027. Esa instalación es mejor conocida por fabricar los Cadillac Lyriq y Vistiq eléctricos, pero también fabrica los anticuados XT5 y XT6.

      Hablando de plantas de vehículos eléctricos que realizan una doble función, Fairfax Assembly está programado para comenzar a construir el Chevrolet Bolt EV 2027 a fines de este año. Sin embargo, está recibiendo alguna compañía en la forma del Chevrolet Equinox a gasolina, que se construirá en la planta a mediados de 2027.

      GM dijo que la medida ayudará a respaldar las ventas del popular crossover, que "aumentaron más de un 30% interanual en el primer trimestre."Sin embargo, es importante tener en cuenta que el modelo se está construyendo actualmente en México, y esto podría haber influido en el cambio de parte de la producción en los Estados Unidos.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Como era de esperar, GM no mencionó aranceles ni una adopción de vehículos eléctricos más lenta de lo esperado en el anuncio de hoy. En cambio, lo empaquetaron en una forma amigable con Trump, como dijo la CEO Mary Barra: "El anuncio de hoy demuestra nuestro compromiso continuo de construir vehículos en los EE.UU. y apoyar los empleos estadounidenses.”

      Ella agregó: "Estamos enfocados en brindarles a los clientes opciones y ofrecerles una amplia gama de vehículos que aman."Esa es una pista no tan sutil de que los vehículos a gasolina no desaparecerán pronto.

      GM dijo que las inversiones suman alrededor de $4 mil millones, que es aproximadamente la misma cantidad de dinero que estaban invirtiendo en transformar el ensamblaje de Orion en un centro de camiones EV. Esto plantea la pregunta de cuánto dinero se desperdició en la mala apuesta EV.