Эти толстые Крылья Расскажут Вам Все О Предназначении Этого Автомобиля Марки M | Carscoops

      17 часов назад Крис Чилтон снял маскировку с прототипа первого в истории электрического M3, открыв его широкий кузов.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Впервые электрический BMW M3 был замечен с минимальной маскировкой.

      В прототипе были заменены прежние заклепочные арки на настоящие цельные крылья.

      Трансмиссия с четырьмя двигателями должна обеспечивать более 700 л.с. и возможность изменения крутящего момента.

      

      Седан BMW Neue Klasse 3-й серии уже не за горами, но на следующем повороте дороги появляется его собрат M3, который набирает обороты. M3 будет доступен как с электроприводом, так и с двигателем внутреннего сгорания, и наша команда фотографов-шпионов впервые сфотографировала EV (возможно, получивший название iM3 в честь недавно появившейся торговой марки BMW) с широкими серийными крыльями и без отвлекающего камуфляжа цвета M.

      

      

      Хотя мы и раньше видели электрические тестовые автомобили M3, они всегда оснащались клепаными удлинителями арок или графикой на крыльях, из-за чего трудно было разглядеть форму задних боковых панелей. Но теперь мы можем увидеть истинные контуры настоящих крыльев, которые увеличат обхват более чем на 3 дюйма (76 мм) по сравнению со стандартным седаном i330.

      По теме: BMW M Знает, что вы не любите электромобили, но они все равно их производят.

      Увеличенная ширина передних крыльев довольно незаметна, хотя в сочетании с заниженной подвеской M3 выглядит намного ниже, шире и непригляднее, чем прототипы i330, которые мы видели. Но нельзя не отметить изменения в задней части. Эти новые раздутые крылья просто огромны, а значит, крышка багажника в задней части автомобиля расположена почти под углом 45 градусов.

      

      

      

      

      Откуда мы знаем, что это электрический M3? Конечно, здесь не хватает выхлопных труб – мы впервые видим диффузор на прототипе, – но это не единственная подсказка. Электрические версии Neue Klasse 3-й серии, включая M3, имеют значительно меньший зазор между передней дверью и проемом передней колесной арки, более наклонное ветровое стекло и форточку в середине задней двери, расположенную под прямым углом. В моделях NK Threes, работающих на топливе внутреннего сгорания, которые получили обновленную версию современной платформы CLAR 3-й серии, а не архитектуру Neue Klasse, эта оконная стойка выполнена вертикальной.

      

      

      

      Несмотря на то, что этот прототип M3 дает нам представление о серийных крыльях, он по–прежнему хранит множество секретов - в конце концов, он будет выпущен как минимум через 18 месяцев. Передний и задний бамперы остаются в буквальном смысле слова в секрете, и нам еще предстоит увидеть окончательный дизайн передних и задних фонарей. 

      Но один снимок, на котором виден интерьер через пассажирское окно, подтверждает наличие того же панорамного сенсорного экрана для планшета iDrive, расположенного по центру, и полноразмерного дисплея в нижней части лобового стекла, который BMW демонстрировала на выставке CES в Лас-Вегасе в начале 2025 года.

      В стандартной комплектации электрический M3 будет оснащен четырьмя электромоторами мощностью чуть более 700 л.с. (710 л.с.), в то время как версия ICE получит шестицилиндровый двигатель с мягким гибридным приводом.

      

      

      

      

      

      Фото: SHProshots