BMW M2 CS 2026 года выпуска стал на 100 фунтов легче и прибавил 50 л.с., но лишился ручного управления

      БМВ

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Я давно утверждал, что если вы хотите настоящий автомобиль BMW M, вы должны приобрести особенный, как один из последних автомобилей серии “CS”. BMW M2 поколения F87 выглядел не так хорошо, как 1M, который он заменил, пока не появился M2 CS. M5 поколения F90 казался большим и неуклюжим, пока не появился M5 CS, который, по моему мнению, является лучшим седаном, который я когда-либо водил. Теперь новый BMW M2 CS 2026 года выпуска надеется повторить этот успех, и у него, безусловно, есть для этого все необходимые характеристики.

      BMW уже продемонстрировала миру, как выглядит M2 CS на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este на озере Комо. Хотя визуально модель практически не изменилась, встроенный в нее спойлер в форме утиного хвоста значительно усилил визуальный эффект. В свою очередь, M2 CS выглядит гораздо интереснее, чем сравнительно скучный на вид M2. (Ладно, эти цвета, конечно, не скучные).

      Но что еще важнее, так это то, что скрывается за этими забавными квадратными радиаторными решетками и выпуклыми крыльями.

      

      

      

      

      БМВ

      Мощность его 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом увеличилась с 473 лошадиных сил до колоссальных 523 лошадиных сил, а крутящий момент вырос с 443 фунт-фут до 479 фунт-фут. Пуристы радуются: вся мощность по-прежнему передается только на задние колеса. Однако такое счастье пуристов будет недолгим, поскольку M2 CS будет оснащаться только автоматической коробкой передач - тем же восьмиступенчатым агрегатом ZF, который можно найти в любом другом автомобиле марки M. BMW заявляет, что отклики на газ и переключение передач были настроены специально для CS duty, чтобы сделать их более оперативными.

      BMW также снизила вес на 100 фунтов по сравнению со стандартным M2, оснащенным автоматической коробкой передач, за счет некоторых элементов аэродинамики и интерьера из углеродного волокна, а также стандартных легких кованых колесных дисков. В результате его дополнительной мощности и меньшей снаряженной массы заявленное время разгона с нуля до 60 миль в час составляет 3,7 секунды, что на четыре десятых быстрее, чем у стандартного M2. В реальности "биммеры" обычно тестируют быстрее, чем заявлено, поэтому я ожидаю, что этот автомобиль покажет то же самое. Тем не менее, вес по-прежнему составляет 3770 фунтов, так что это не значит, что он внезапно стал полулегким.

      

      

      

      

      БМВ

      Я надеюсь, что BMW проделала большую часть работы в области подвески. Стандартный M2 - далеко не плохой спортивный автомобиль. Он мощный, цепкий, резкий и невероятно маневренный. Его проблема в том, что он почти слишком мощный, поскольку делает быструю езду слишком легкой и создает синтетические ощущения. Тем не менее, BMW внесла достаточно изменений в подвески предыдущих моделей CS — втулки, шаровые опоры и вообще все, что соединяло автомобиль с землей, — чтобы по-настоящему изменить ощущения. И, похоже, BMW могла бы сделать нечто подобное и здесь. M2 CS оснащен уникальными пружинами, амортизаторами и “системами управления шасси”. Все остальное также претерпело незначительные изменения, такие как адаптивная подвеска, сервоуправляемое рулевое управление и задний дифференциал. Он стал даже на 0,2 дюйма ниже, чем раньше. Трековые шины и “ультратрековые шины” можно приобрести бесплатно.

      Внутри M2 CS очень похож на стандартный M2, только рулевое колесо с плоским дном обтянуто алькантарой. В нем также сохранились сиденья BMW M, недавно появившиеся в “камере пыток” (мне они действительно нравятся, хотя я знаю, что большинству фанатов BMW они не нравятся), и повсюду есть несколько значков "CS".

      

      

      

      

      БМВ

      BMW сохранила все самое лучшее для моделей CS, почти превратив их в настоящие автомобили категории M. Я надеюсь, что этот новый M2 CS обладает такой же магией. BMW пока не объявляла цены, но предыдущее поколение M2 CS начиналось с 84 595 долларов. Я не удивлюсь, если эта модель получит шестизначную сумму.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]