Как тягач Рикки Радда из Tide NASCAR оказался на табачных полях

      Эрл Брукс

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Все собаки попадают в рай, но не все рабочие лошадки на пенсии видят зеленые пастбища. Я натыкался на слишком много полуприцепов, припаркованных навсегда и брошенных гнить, хотя они выглядели в отличном состоянии, когда водитель вешал ключи на место. К счастью, этого не произошло с легендарным тягачом NASCAR в ливрее Tide, победителем Brickyard 400 1997 года Рикки Радда. Он находится на попечении Эрла Брукса уже более двух десятилетий, и после того, как после долгих поисков я нашел его на картах Google, у меня появилась возможность поговорить с мистером Бруксом. Как вы скоро увидите, у него остались прекрасные воспоминания об этом старом Ford.

      “История о том, как я приобрел грузовик Tide, началась с моего наставника в сфере грузоперевозок, мистера Дж.К. Флейга, президента Fleig Leasing, Inc”, - рассказал мне Брукс. “Мистер Флейг был давним сторонником NASCAR и одним из первых, кто поддерживал Марка Мартина и Джеффа Гордона. Он также был близким другом Билла Дэвиса, участвовавшего в гонках.

      “Мистер Флейг познакомил меня с Бадди Стаффордом, владельцем Piedmont Ford Trucks из Гринсборо, Северная Каролина. Известно, что мистер Стаффорд привозил многих людей на гонки на своем частном самолете. Именно благодаря знакомству с этими двумя выдающимися бизнесменами у меня появилась возможность приобрести транспортные грузовики NASCAR после того, как команды вернули их, чтобы приобрести новые”.

      Билли Марш

      Уже сейчас можно сказать, что Брукс был готов к этому. Он объяснил, что посещал сервисную мастерскую Ford в Пьемонте, когда к нему подошел “джентльмен профессионального вида”, который оказался бывшим водителем грузовика. Когда он узнал, что Брукс приобрел буровую установку, ласково прозванную “Tide Ride”, он поручил ему полностью проверить грузовик.

      Когда Брукс спросил, в чем проблема, мужчина ответил что-то вроде: “Нет проблем, но круиз-контроль был установлен на 120 миль в час, потому что мы все должны были обогнать друг друга на следующей трассе”. Затем он рассказал историю о том, как его остановил полицейский из штата Арканзас, который заметил его на скорости 103 мили в час после того, как он немного сбавил скорость. Когда Брукс спросил, во что ему это обошлось, он ответил: “Все сувениры, которые были у меня в грузовике”. Действительно, славные ребята.

      

      

      

      

      Вы можете видеть, что ярко-оранжевая краска все еще держится после стольких лет. Эрл Брукс

      The Tide Ride живет в Роксборо, Северная Каролина, и живет уже довольно давно. Брукс владел небольшим предприятием по перевозке грузов автотранспортом и выращивал табак, когда приобрел Blue Oval, поэтому он использовался вместе с другими его сотрудниками для перевозки собранного урожая на рынок в Дэнвилле, штат Вирджиния. Он сказал мне, что эти гоночные грузовики помогают его водителям гордиться своей работой, и благодаря этому они остаются более удовлетворенными в конце каждого длительного перегона.

      Сам грузовик представляет собой Ford Aeromax 1993 года выпуска с двигателем Cummins N14, 13-ступенчатой коробкой передач и пробегом в 706 733 мили. Компания Spevco из Пфаффтауна, Северная Каролина, нанесла краску — семь слоев, не считая прозрачного слоя, — и она до сих пор великолепно держится даже после многих лет воздействия солнечного света, дождя и всего, что было между ними. Брукс отмечает, что только на небольшой части прозрачного пальто заметен какой-либо износ, добавляя, что оно было закончено “еще до того, как появились такие вещи, как обертывания”.

      Если все это вас взволновало, Брукс попросил меня упомянуть, что он, возможно, продаст Tide Ride, но только в том случае, если вы будете хорошо к нему относиться. Он уже отклонил одно предложение от своего коллеги-дальнобойщика, который планировал использовать его для перевозки бревен. “Я бы не смог продать его за такие деньги”, - посетовал Брукс. “Если есть кто-то, кто хочет сохранить историю NASCAR, я бы принял предложение о покупке грузовика”.

      Жаль, что у меня уже есть классический Ford, который позволяет мне быть занятым. В противном случае, это создание могло бы отправиться жить ко мне в Озаркс.

      У вас есть совет или вопрос к автору? Свяжитесь с ними напрямую: [email protected]. Или, если вы хотите сделать предложение о поездке на Tide, пожалуйста, свяжитесь с мистером Эрлом Бруксом: [email protected]