Из-За высоких Затрат на Рабочую Силу В Германии Америка Выглядит как Завод по продаже Автомобилей по выгодной Цене | Carscoops

      Исследование также показало, что производство автомобилей в Германии может стоить на 7 800 долларов дороже, чем в Китае

      10 мая 2025 г., 12:52

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       автор: Крис Чилтон

      

      

      

      

      

      

      

      Новое исследование выявило огромное препятствие, с которым сталкиваются немецкие автопроизводители.

      Из-за высоких затрат на рабочую силу итоговый счет за каждый произведенный новый автомобиль составляет 3300 долларов.

      Аналогичные затраты в США составляют около 1340 долларов, а в Марокко - всего 106 долларов.

      

      Поскольку импортные пошлины, введенные президентом Трампом, начинают вступать в силу, иностранные автопроизводители, в том числе из Германии, рассматривают возможность увеличения производства автомобилей на территории Америки. В случае с Audi это означало бы создание производства в США впервые.

      

      

      Однако, как оказалось, отказ от тарифов - не единственный стимул для переноса производства из Германии в США; еще одним важным фактором является сокращение высоких внутренних затрат на рабочую силу, которые негативно сказываются на автомобильной промышленности Германии.

      По теме: Тарифы Трампа, установленные для сокращения мирового производства на 1,5 млн автомобилей.

      Новое исследование консалтинговой компании Oliver Wyman впервые выявило огромный разрыв в стоимости рабочей силы между Германией и другими странами. Это также помогает объяснить, почему за последнее десятилетие отечественное производство автомобилей сократилось более чем на четверть и почему это снижение, вероятно, продолжится.

      

      

      

      

      Исследователи, сравнившие 250 автозаводов по всему миру, пришли к выводу, что Германия является самой дорогой страной на планете, где производятся новые автомобили: каждый автомобиль обходится производителю в среднем в 3300 долларов, что покрывает заработную плату, пенсионные взносы и другие выплаты. Перенос производства в США сократил бы эти расходы вдвое, а то и больше.

      Но даже производство автомобилей в Америке выглядит дорогостоящим по сравнению с их производством в Китае, где затраты на рабочую силу на одно транспортное средство составляют всего 585 долларов. Согласно тому же отчету, в некоторых случаях производство автомобиля в Германии обходится на 7 800 долларов дороже, чем в Китае.

      

      

      

      

      

       Фото: VW

      

      

      

      “Возникает вопрос, как мы вообще сможем продолжать производство автомобилей в Германии в будущем”, - заявил Фабиан Брандт, глава немецкого подразделения Oliver Wyman, в интервью газете Handelsblatt. “Если объемы продолжат снижаться, многие поставщики среднего размера либо уйдут от нас, либо вообще прекратят бизнес”.

      Но если тарифы когда-нибудь перестанут быть проблемой, а сокращение затрат на рабочую силу станет главным приоритетом, то есть еще лучший выбор для нового завода, чем Китай. Исследование выявило множество стран, где затраты на рабочую силу делают даже Китай более дорогим, включая Мексику, где затраты на рабочую силу в расчете на одно транспортное средство составляют 305 долларов, и Румынию, где они составляют всего 273 доллара.

      Однако страна, которая по-настоящему окупает затраты на производство автомобилей, - это Марокко, где затраты на рабочую силу в расчете на одно транспортное средство составляют невероятные 106 долларов, что составляет менее одной тридцатой от показателя производства в Германии. Мы не знаем, какую жалкую зарплату получают марокканские рабочие на заводе Renault, но Шона Фейна из UAW, вероятно, хватил бы удар на месте.

      

      

      СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ РАБОЧЕЙ СИЛЫ НА АВТОМОБИЛЬ

      

      

      Данные Оливера Уаймана