Il costo del lavoro automobilistico tedesco fa sembrare l'America una fabbrica di affari / Carscoops

      Lo studio ha anche scoperto che le auto possono costare fino a 7 7.800 in più per costruire in Germania che in Cina

       Maggio 10, 2025 a 12: 52

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Un nuovo studio ha rivelato un enorme handicap di fronte alle case automobilistiche con sede in Germania.

      I costi del lavoro ripidi contribuiscono 3 3.300 al conto finale di ogni nuova auto prodotta.

      I costi equivalenti negli Stati Uniti sono di circa $1.340, e sono solo $106 in Marocco.

      

      Mentre le tariffe di importazione del presidente Trump iniziano ad entrare in vigore, le case automobilistiche straniere, comprese quelle tedesche, stanno considerando di costruire più veicoli all'interno dei confini americani. Nel caso di Audi, ciò significherebbe stabilire la produzione statunitense per la prima volta.

      

      

      Tuttavia, a quanto pare, evitare le tariffe non è l'unico incentivo a spostare la produzione dalla Germania agli Stati Uniti; sfuggire agli alti costi del lavoro domestico che stanno mettendo a dura prova l'industria automobilistica tedesca è un altro fattore importante.

      Le tariffe di Trump taglieranno la produzione globale di 1,5 milioni di veicoli

      Un nuovo studio della società di consulenza Oliver Wyman ha, per la prima volta, rivelato il vasto divario nel costo del lavoro tra la Germania e altri paesi. Aiuta anche a spiegare perché la produzione automobilistica nazionale è diminuita di oltre un quarto negli ultimi dieci anni e perché è probabile che questo declino continui.

      

      

      

      

      I ricercatori che hanno confrontato 250 impianti automobilistici in tutto il mondo hanno appreso che la Germania è il paese più costoso del pianeta in cui produrre nuove auto, ogni veicolo che atterra al suo produttore con una bolletta del lavoro media di 3 3.300 che copre salari, contributi pensionistici e altri benefici. Spostare la produzione negli Stati Uniti taglierebbe quel conto a metà e poi alcuni.

      Ma anche costruire auto in America sembra costoso rispetto alla produzione in Cina, dove il costo del lavoro per veicolo arriva a soli 5 585. In alcuni casi, fare un'auto in Germania costa fino a 7 7.800 in più rispetto alla Cina, secondo lo stesso rapporto.

      

      

      

      

      

       Credito: VW

      

      

      

      "Sorge la domanda su come possiamo continuare a consentire la produzione di veicoli in Germania in futuro”, ha detto Fabian Brandt, responsabile tedesco di Oliver Wyman, al quotidiano Handelsblatt. "Se i volumi continueranno a diminuire, molti fornitori di medie dimensioni ci lasceranno o cesseranno del tutto l'attività.”

      Ma se le tariffe hanno mai cessato di diventare un problema e tagliare i costi del lavoro è stata una priorità assoluta, ci sono scelte ancora migliori per un nuovo impianto rispetto alla Cina. Lo studio ha scoperto diversi paesi in cui i costi del lavoro fanno sembrare costosa anche la Cina, tra cui il Messico, dove il costo del lavoro per veicolo è di $305, e la Romania, dove è solo 2 273.

      Il paese che offre davvero bang per la vostra auto-costruzione buck, tuttavia, è il Marocco, dove il costo del lavoro per veicolo è un incredibile incredible 106, meno di un trentesimo della cifra made-in-Germany. Non sappiamo che tipo di stipendio pietoso i lavoratori marocchini nello stabilimento Renault sono su, ma probabilmente causerebbe Shawn Fain della UAW per avere un ictus sul posto.

      

      

      COSTO MEDIO DEL LAVORO PER AUTO

      

      

      Data Oliver Wyman