Федеральные Законодатели Хотят Взимать С Вас 20 Долларов За Управление Легковым Автомобилем И 200 Долларов, Если Это Электромобиль | Carscoops

      Некоторые республиканцы уже называют предлагаемый налог на транспортные средства уловкой, несмотря

      на то, что 12 часов назад Стивен Риверс (Stephen Rivers) выдвинул его в своей собственной партии

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Правительство рассматривает предложение о новом налоге на автомобили для финансирования разрушающейся инфраструктуры Америки.

      Согласно этому предложению, с американцев будут взимать плату в размере от 20 до 200 долларов в год за их транспортные средства.

      Некоторые республиканцы уже открыто выступают против этого предложения, выражая обеспокоенность по поводу его справедливости.

      

      Разрушающиеся дороги в Америке - это уже не просто проблема, это ежегодный дефицит федерального правительства в размере 20 миллиардов долларов, и законодатели сейчас ищут новые способы сократить этот разрыв. Есть идея? Национальный налог на автомобили, который, теоретически, мог бы со временем также помочь снизить цены на бензин. Но, как и большинство налоговых идей в наши дни, он уже отвергается той же партией, которая его ввела.

      

      

      Предложение исходит от председателя Комитета по транспорту Палаты представителей Сэма Грейвса, который хочет взимать с американцев ежегодную плату за простое владение автомобилем и его вождение. Сумма будет варьироваться в зависимости от типа транспортного средства и составит от 20 долларов в год для обычных легковых автомобилей до 200 долларов для электромобилей. Гибриды подешевеют примерно на 100 долларов. По словам Грейвса, долгосрочная цель состоит в том, чтобы в конечном итоге полностью заменить федеральный налог на бензин.

      Читайте: Volvo только что приостановила свой прогноз после того, как тарифы и проблемы с электромобилями испортили Первый квартал.

      “Почти в 40 штатах уже введен специальный регистрационный сбор для электромобилей. Федеральному правительству пора установить размер сбора для электромобилей, которые в течение многих лет не платили налоги на бензин или дизельное топливо, что является основным источником доходов дорожного трастового фонда”, - сказал Грейвс. Далее он отметил, что налоги на бензин и дизельное топливо не менялись с 1993 года. Поскольку они не индексируются с учетом инфляции, правительство недополучило около 480 миллиардов долларов федеральных доходов.

      

      

      

      

      Интересно, что это предложение приведет к тому, что владельцы электромобилей, по сути, будут платить примерно 1111 галлонов топлива в год, исходя из федерального налога на газ в размере 0,18 доллара. По данным Министерства энергетики, средний автомобиль потребляет около 430 галлонов бензина в год. Так что, да, водители электромобилей будут платить непропорционально большие суммы.

      

      

      Не все согласны с этим

      Тем не менее, предложение звучит так, будто оно может умереть, так и не продвинувшись далеко вперед. Чип Рой без обиняков высказал свое мнение об этом, сказав: “Ты что, совсем спятил? Например, партия ограниченного правления собирается выйти и сказать: "Скажите, у нас будет [налог на автомобили]? Знаете, что мне сказали? "Не беспокойтесь об этом. Мы избавимся от этого позже в законопроекте о дорожном движении”, - продолжил Рой.

      Согласно Politico, сообщение, которое он получил, заключается в том, что налог на автомобили - это “уловка, чтобы заплатить за это, поэтому мы знаем, что на самом деле платить за это не будем. Так устроен этот город”.

      После небольшого подсчета, AmericanProgress.org полагают, что это предложение может обойтись американцам в 7 миллиардов долларов в год и, конечно же, сократить долг на ту же сумму. Однако они также отмечают, что более широкий законопроект, содержащий это предложение, предусматривает значительное снижение налогов для самых богатых американцев. В течение 10-летнего периода 0,1% самых обеспеченных людей получат снижение налогов в среднем на 278 000 долларов.

      

      

      

      Независимо от того, является ли это предложение подлинной попыткой модернизировать финансирование дорожного хозяйства или просто очередным политическим миражом, возникает реальный вопрос: кто должен оплачивать счета за разрушающуюся инфраструктуру страны в эпоху быстрых технологических изменений и однобоких налоговых кодексов? Если ответ в конечном итоге приведет к наказанию за внедрение EV, в то время как богатство останется нетронутым, ожидайте, что этот путь будет каким угодно, но только не гладким.

      

      

      Ведущий автор изображения сенатор Грейв / Лусид