1-Миллионный электромобиль VW Уже здесь, Но Он сокрушает их | Carscoops

      Крис Чилтон (Chris Chilton) 6 часов назад заявил, что снижение маржи электромобилей привело к 40-процентному падению прибыли в первом квартале.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      VW празднует выпуск своего 1-миллионного электромобиля EV, ID.3 GTX.

      Продажи электромобилей в Европе удвоились за первые три месяца 2025 года.

      Но электромобили менее прибыльны и привели к снижению прибыли.

      

      На этой неделе шляпы для вечеринок стали обязательным головным убором на заводе VW в Цвиккау в восточной Германии. Завод производит шесть различных электромобилей для различных брендов VW Group и только что выпустил свой миллионный электромобиль - хот-хэтч ID.3 GTX. Но загруженные производственные линии в Цвиккау создают головную боль для продавцов в головном офисе VW в Вольфсбурге.

      

      

      Проблема в том, что электромобили дороги в производстве и обеспечивают меньшую рентабельность, чем аналогичные автомобили, работающие на внутреннем топливе. И хотя удвоение продаж электромобилей в Европе в первом квартале 2025 года - это повод для празднования, некоторые из этих продаж происходят за счет продаж ICE.

      По теме: У VW ID.2, возможно, есть шансы на успех в Америке, но ID.1 - это "Крайне маловероятно"

      Поскольку электромобили занимают большую долю в структуре продаж – в январе-марте на них приходился каждый пятый автомобиль VW Group, – они снижают рентабельность, снижая маржу до 4 процентов. А отмена субсидий на электромобили во многих европейских странах означает, что VW не может полагаться на государственные стимулы, позволяющие им взимать больше платы.

      

      

      

      

      Но есть свет в конце туннеля в виде VW ID.2 и его различных дочерних компаний и связанных с ними электромобилей. ID.2 стоимостью 25 тыс. евро (28 тыс. долларов), который будет производиться в Испании, поступит в продажу в 2026 году и должен стать одним из первых электромобилей западного производства, рентабельность которого будет близка к рентабельности автомобилей ICE. В малолитражке VW и ее родственном внедорожнике, а также в Cupra Raval и Skoda Epiq используется новая переднеприводная версия платформы MEB, производство которой обходится дешевле.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ранее в этом месяце VW сообщил, что прибыль до налогообложения снизилась на 40% до 3,1 млрд евро (3,5 млрд долларов) в первом квартале, несмотря на рост поставок на 1,4%. Финансовый директор компании Арно Антлиц частично объясняет это тем, что электромобили получают больший кусок пирога продаж.

      Но тарифы президента Трампа угрожают нанести еще больший ущерб планам VW Group. Постоянно меняющаяся ситуация с импортными тарифами в США затрудняет автопроизводителю составление финансовых прогнозов на оставшуюся часть года, но VW, который находится в тяжелом положении из-за отсутствия у Audi и Porsche производственных площадок в США, уже понизил рейтинг основных инвесторов, которые ожидают, что год будет менее успешным, чем ожидалось ранее.