Меньше значит больше: Slate возвращает регуляторы вентиляции и кондиционирования, поворотные окна и приборную панель без экрана

      Slate, The Drive

      

      

      

      

      

       Следите за ежедневной рассылкой The Drive

      

      

      

      

      Только что анонсированный грузовик Slate обещает воплотить в жизнь мечту, о которой многие автомобильные критики, включая меня, мечтали целую вечность. Тебе нужен новый, недорогой, практичный автомобиль со старомодной простотой интерфейса и современной эффективностью силового агрегата? Черт возьми, да, брат. Slate стремится к тому, чтобы быть именно таким — вплоть до того, что у него есть поворотные стекла и гнездо для телефона на приборной панели вместо информационно-развлекательного экрана.

      Поворотные окна перестали использоваться в США только в прошлом году, когда их сняли с базового Jeep Wrangler. Даже самый дешевый рабочий грузовик Ford F-150 XL и грузовой фургон Chevrolet Express WT теперь имеют электрические стеклоподъемники в стандартной комплектации. На прошлой неделе я бы сказал вам, что фургон Chevy Express по-прежнему является лидером в области приборной панели старой школы в новых автомобилях, но интерьер грузовика Slate может выглядеть еще более примитивно.

      Дело не только в том, что Slate минималистичен. Внутри Tesla также минималистична, но экран размером с телевизор на приборной панели создает атмосферу безжалостного футуризма. В Slate Truck есть три простые кнопки для управления климатом и, что замечательно, фирменное крепление для телефона, которое позволяет эффективно передавать навигацию и музыку на ваше мобильное устройство. Что вы, скорее всего, сделаете в любом автомобиле, просто используя увеличенный экран с Apple CarPlay или Android Auto. А если вам интересно, как работает звук без динамиков, вы можете просто подключить его через выбранный вами динамик Bluetooth, расположенный на маленькой полочке под регуляторами вентиляции и кондиционирования.

      Интерьер Slate простой, но продуманный. Шифер

      В течение многих лет я надеялся, что больше автопроизводителей сделают это — откажутся от гигантского экрана на приборной панели, просто установят небольшой зажим или крепление для телефона и приспособление для его зарядки. Компания Fiat проделала нечто подобное с одной из моделей Panda, и, конечно же, Ford Maverick хорошо подходит для установки штатных креплений для телефонов. Для малотоннажного грузового автомобиля, каким, несомненно, является Slate, это идеальное решение.

      И даже не заставляйте меня говорить о преимуществах трехручевой системы климат-контроля перед любыми системами, работающими на экране. С таким интерфейсом вы сможете легко регулировать температуру, не глядя на приборную панель, вскоре после ознакомления с автомобилем. Тем временем, после недельного ознакомления с современными BMW или Hyundai, я все еще не могу оторвать взгляд от дороги, чтобы поработать с климатом в кабине. На поворотах и ухабах, например, в движущемся автомобиле, ползунки воняют, а кнопки без физической обратной связи раздражают.

      

      

      

      Открывающиеся окна, простые регуляторы регулировки температуры, подставка для телефона или планшета и полка для динамиков Bluetooth. Кто-то должен был давным-давно сконструировать такой простой автомобиль. Шифер

      Что касается заводных окон, то они, возможно, являются скорее новинкой — неужели несколько лишних дюймов проводки действительно стоят намного дороже, чем несколько шестеренок и пластиковая ручка? Я полагаю, что когда вы пытаетесь продать автомобиль за те небольшие деньги, которые рекламируются как Slate, вам нужна максимально возможная наценка. В любом случае, заводные окна - это весело. Не могу сказать, что они мне очень нужны — на самом деле, я бы, наверное, выложил дополнительные 100 долларов или сколько бы это ни стоило, чтобы приобрести переключатели, если бы у меня был выбор. Но я не думаю, что они были бы такой уж обузой в таком маленьком и компактном автомобиле. Бьюсь об заклад, водитель мог бы дотянуться до пассажирского сиденья и открыть правое стекло, если бы с ним не было гостя.

      В основном, просто забавно видеть ретро-чудаков в совершенно новом электрическом автомобиле, который появится на рынке США в 2025 году. Или, скорее, к 2026 году, когда они действительно появятся на прилавках покупателей. Я воздержусь от суждений, пока не проведу тест-драйв. Однако на бумаге и на фотографиях the Slate, похоже, восполняет пробел на рынке новых автомобилей, на который многие люди любят жаловаться.

      Есть совет? Напишите нам на [email protected].