Menos Es Más: Slate Trae de Vuelta Perillas de HVAC, Ventanas de Manivela y un Tablero Sin Pantalla

      Pizarra, La Unidad

      

      

      

      

      

       Recibe el boletín diario de The Drive

      

      

      

      

      La camioneta Slate recién anunciada promete cumplir un sueño del que muchos críticos de automóviles, incluido yo mismo, hemos estado alardeando desde siempre. ¿Desea un vehículo nuevo, económico y utilitario con simplicidad de la vieja escuela en su interfaz pero eficiencia moderna en su tren motriz? Demonios, sí, hermano. El Slate se compromete a ser exactamente eso, hasta tener ventanas de manivela y una ranura para teléfono montada en el tablero en lugar de una pantalla de información y entretenimiento.

      Las ventanas de manivela se extinguieron en los EE. UU. el año pasado cuando se dejaron caer del Jeep Wrangler base. Incluso la camioneta de trabajo Ford F-150 XL más barata y la camioneta de carga Chevrolet Express WT ahora tienen ventanas eléctricas de serie. La semana pasada, te habría dicho que la camioneta Chevy Express todavía tiene la corona de la mayoría del tablero de instrumentos de la vieja escuela en un automóvil nuevo, pero el interior de la camioneta Slate podría tener un aspecto aún más primitivo.

      No es solo que la Pizarra sea minimalista. Un Tesla también es minimalista por dentro, pero la pantalla del tamaño de una cueva de televisión en sus tableros te somete a un futurismo implacable. El camión de pizarra tiene tres perillas simples para controles de clima y, brillantemente, un soporte para teléfono OEM que subcontrata de manera efectiva la navegación y la música a su dispositivo móvil. Lo que probablemente harás de todos modos en cualquier automóvil, solo a través de una pantalla más grande con Apple CarPlay o Android Auto. Y si se pregunta cómo funciona el audio sin altavoces, simplemente se enruta a través de un altavoz Bluetooth de su elección, escondido en el pequeño estante debajo de los diales de HVAC.

      El interior de pizarra es básico, pero inteligente. Pizarra

      Durante años, he esperado que más fabricantes de automóviles hicieran esto: prescindan de la pantalla gigante del tablero, simplemente coloquen una pequeña abrazadera o soporte para un teléfono y una provisión para cargarlo. Fiat hizo algo como esto con uno de los modelos Panda y, por supuesto, el Ford Maverick es muy adecuado para aceptar soportes para teléfonos OEM hechos a medida. Para un camión de trabajo de corto alcance como el Slate Clearly, esta disposición es absolutamente perfecta.

      Y ni siquiera me hagas comenzar con la superioridad de un sistema de control de clima de tres botones sobre cualquier cosa basada en una pantalla. Con una interfaz como esta, podrá ajustar fácilmente la temperatura sin mirar el tablero de instrumentos poco después de familiarizarse con el automóvil. Mientras tanto, después de un préstamo de prensa de una semana con un BMW o Hyundai moderno, todavía estoy apartando la vista de la carretera para jugar con el clima de la cabina. En un entorno de giros y golpes, como un automóvil en movimiento, los controles deslizantes apestan y los botones sin retroalimentación física son frustrantes.

      

      

      

      Ventanas de manivela, perillas de clima simples, algo para sostener un teléfono o tableta y un estante para altavoces Bluetooth. Alguien debería haber construido un vehículo así de simple hace siglos. Pizarra

      En cuanto a las ventanas de manivela, podrían ser más novedosas: ¿podrían algunas pulgadas adicionales de cableado realmente costar mucho más que algunos engranajes y un mango de plástico? Supongo que cuando intentas vender un vehículo por tan poco dinero como se anuncia, necesitas todo el margen que puedas obtener. En cualquier caso, las ventanas de manivela son divertidas. No puedo decir que los haya estado pidiendo a gritos; de hecho, probablemente pagaría los0 100 adicionales o lo que costara obtener interruptores si tuviera la opción. Pero no creo que sean un gran lastre en un vehículo tan pequeño y delgado. Apuesto a que el conductor podría acercarse al lado del pasajero y accionar la manivela de la ventana de estribor si no tuviera un invitado con él.

      En su mayoría, es divertido ver bielas retro en un automóvil eléctrico completamente nuevo para el mercado estadounidense en 2025. O, más bien, 2026 para cuando estos realmente entren en las entradas de los clientes. Me reservaré el juicio hasta que pueda hacer una prueba de manejo. Sin embargo, en papel y en imágenes, la Pizarra parece estar respondiendo a una brecha en el mercado de automóviles nuevos de la que a muchas personas les gusta quejarse.

      ¿Tienes una propina? Escríbanos a [email protected].