Захлопывание капота Dodge Charger Daytona EV может привести к его поломке

      Джордан Роуз на YouTube

      

      

      

      

      

       Подписывайтесь на ежедневную рассылку The Drive

      

      

      

      

      Знаете ли вы, что есть только один способ закрыть капот Dodge Charger Daytona? Я уверен, что вы можете закрыть его несколькими разными способами, но Dodge рекомендует только один. Если бы только владельцы знали, им не пришлось бы везти свои новенькие электромобили к дилеру из-за того, что у них не открывается капот.

      Джордан Роуз (Jordan Rose), специалист по техническому обслуживанию Chrysler Dodge Jeep Ram в Вирджиния-Бич, опубликовал на YouTube видеоролик, на котором показаны две модели Charger Dayton, работающие бок о бок, с одинаковыми проблемами. У обеих были защелки капота, которые открывались, только если вручную потянуть за кабель. Нажатие кнопки внутри практически ничего не дало, что довольно неприятно для совершенно нового автомобиля, стоимость которого превышает 60 000 долларов.

      Сравнение защелок капота старого автомобиля с новым показало, что нижняя металлическая деталь была сдвинута с места. Вот почему эти капоты не открывались, как бы ни старались владельцы.

      Исследуя проблему, Роуз узнала, что в руководстве по эксплуатации Charger Daytona описана процедура закрытия капота. “Вы думаете, что капот - это капот, но, очевидно, в этой машине это не так”, - сказала Роуз. Это означает, что вы не можете просто схватить крышку и захлопнуть ее; вместо этого вы должны опустить ее на защелку, а затем сильно нажать двумя руками. Это не одно быстрое движение, а два отдельных, чтобы предохранить защелку от поломки — ну, три, если считать “убедитесь, что капот защелкнулся” отдельным шагом.

      

      

      Джордан Роуз на YouTube

      Чтобы заменить защелку капота, специалистам дилерского центра необходимо снять все пластиковые панели внутри корпуса Charger Daytona. Сама защелка крепится двумя 10-миллиметровыми болтами и парой разъемов. Роуз, будучи опытным механиком, довольно быстро справился с ремонтом, но на него может не распространяться гарантия, если это будет расценено как ошибка пользователя. Это может привести к тому, что владельцы будут платить 200 долларов в час за работу в магазине, и если вы считаете, что я завышаю эту цифру, просто проверьте эту тему на Reddit в разделе r / serviceadvisors.

      Чтобы внести ясность, я не думаю, что это сильно ударит по Dodge. В этом нет ничего страшного, пока владельцы знают. Но если эти два примера что-то и доказывают, так это то, что большинство владельцев ничего не узнают, пока не увидят предупреждение, подобное тому, что сделала Роуз, или, что гораздо менее вероятно, не прочтут руководство по эксплуатации. Это может привести к более чем одному дорогостоящему уроку для водителей Charger Daytona, которые просто хотели закрыть магазин после поездки в город.

      

      

      

      

      

      

      У вас есть совет или вопрос к автору? Свяжитесь с ними напрямую: [email protected]