Вы Можете Приобрести Ioniq 5N, M2 И Golf GTI По Цене Электрического Хот-Хэтча Renault | Carscoops

      Renault 5 Turbo 3E оснащен двумя встроенными в колеса электромоторами мощностью 540 л.с., но продается по очень высокой цене

      7 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон (Brad Anderson).

      

      

      

      

      

      

      

      Клиентам, желающим приобрести автомобиль, необходимо внести первоначальный взнос в размере 51 тысячи долларов.

      В основе 500-сильного super hatch лежит легкий карбоновый монокок.

      800-вольтовая архитектура позволяет автомобилю заряжаться мощностью до 350 кВт.

      

      Если вы автолюбитель, страстно желающий стать обладателем частички автомобильной истории (и, давайте будем честны, солидного банковского счета для этого), Renault готова предложить вам возможность потратиться. Компания только что объявила, что полностью электрический Renault 5 Turbo 3E будет стоить от 155 000 евро (около 177 000 долларов по текущему обменному курсу) или 135 000 фунтов стерлингов, а поставки начнутся в 2027 году.

      

      

      Для тех, кто следит за ходом событий, это больше, чем цена нового Porsche 911 GTS (169 тысяч долларов) в Америке или двух новых BMW M2 (68 тысяч фунтов стерлингов) в Великобритании. На самом деле, за цену этого хот-хэтча ограниченной серии вы могли бы купить BMW M2 (65 тысяч долларов), Hyundai Ioniq 5N (66 тысяч долларов) и VW Golf GTI (32 тысячи долларов) на общую сумму 163 тысячи долларов в США! А поскольку эта модель выпущена ограниченной серией, с конвейера сойдет только 1980 таких хэтчбеков hyper. Так что, если вы планируете приобрести один из них, вам лучше поторопиться или быть готовым заплатить еще больше.

      Возвращение к легендам о турбонаддуве

      Компания Renault представила новый R5 Turbo 3E в конце прошлого года, после того как в 2022 году впервые представила его в виде концепта. Он был задуман как современная интерпретация легендарных Renault 5 Turbo и Turbo 2. Он выглядит просто великолепно и впечатляет, но заинтересованным покупателям лучше поторопиться с приобретением, иначе они могут заплатить еще больше.

      

      

      

      

      Читайте: Renault 5 Turbo 3E - это электрический гипер-хэтчбек мощностью более 500 л.с.

      По данным французского бренда, заводская цена в 155 000 евро (~177 000 долларов) или 135 000 фунтов стерлингов ограничена первыми 500 единицами. Эта цена также предшествует любым опциям, аксессуарам и вариантам персонализации. Более того, те, кто хочет получить скидку, должны внести первоначальный взнос в размере 45 000 евро (~ 51 000 долларов). Да, и, кстати, эта сумма возврату не подлежит, так что вам лучше убедиться, что вы действительно намерены ее купить.

      Похоже, Renault нужны эти деньги, чтобы доработать автомобиль. В пресс-релизе Renault говорится, что средства, полученные от первоначальных взносов частных клиентов, а также от любых дилеров, которые получат финансирование, “будут способствовать финансированию разработки Renault 5 Turbo 3E”.

      Настройка и сроки поставки

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      С начала 2026 года с покупателями свяжется выбранный дилер, после чего они смогут настроить свой автомобиль. Им также будет предоставлена возможность встретиться с дизайнерами Renault, чтобы по их желанию создать индивидуальную ливрею для экстерьера и интерьера.

      В основе 5 Turbo 3E лежит изготовленное на заказ шасси-монокок из углеродного волокна с двумя электромоторами на задних колесах. Он развивает мощность 540 л.с. и разгоняется до 100 км/ч (62 мили/ч) всего за 3,5 секунды. Питание двигателей осуществляется от аккумуляторной батареи емкостью 70 кВт*ч. Электрический uber-hatch рассчитан на напряжение 800 вольт, что позволяет заряжать его от 15 до 80% всего за 15 минут. Заявленная дальность полета составляет более 250 миль (400 км).

      Несколько конкурентов, вроде

      У R5 Turbo 3E нет прямых конкурентов, но если быть честным, то самым близким сравнением может быть Hyundai Ioniq 5 N. Конечно, он выпускается не ограниченной серией, не имеет шасси из углеродного волокна и не унаследован от R5 Turbo, но он обладает большей мощностью и стоимостью примерно вдвое меньше.

      

      

      Но для тех, кто высоко ценит ностальгию (а мы знаем, что вы это делаете), в Ioniq 5 N не хватает чего-то важного: немного истории и колорита, которыми Renault 5 Turbo обладает в полной мере.