Puede Comprar Un Ioniq 5N, Un M2 Y Un Golf GTI Por El Precio De La Escotilla Eléctrica De Renault | Carscoops

      El Renault 5 Turbo 3E tiene motores eléctricos gemelos en las ruedas que se combinan para generar 540 HP, pero tiene un precio muy elevado

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Los clientes que deseen asegurar una asignación deben realizar un pago inicial de 5 51K.

      Detrás de la súper escotilla de 500 HP hay un monocasco liviano de fibra de carbono.

      Una arquitectura de 800 voltios permite que el automóvil admita una carga de hasta 350 kW.

      

      Si eres un entusiasta de los automóviles con un ardiente deseo de poseer un pedazo de la historia del automóvil (y, seamos honestos, una amplia cuenta bancaria que coincida), Renault está a punto de ofrecerte la oportunidad de derrochar. La compañía acaba de anunciar que el Renault 5 Turbo 3E totalmente eléctrico tendrá un precio a partir de €155,000 (alrededor de $177,000 al tipo de cambio actual) o £135,000, y las entregas comenzarán en 2027.

      

      

      Para aquellos que hacen un seguimiento, eso es más que el precio de un nuevo Porsche 911 GTS ($169K) en Estados Unidos o dos nuevos BMW M2 (£68K) en el Reino Unido. De hecho, por el precio de esta escotilla de edición limitada, podría comprar un BMW M2 ($65K), un Hyundai Ioniq 5N ($66K) y un VW Golf GTI (K 32K), ¡por un total de 1 163K en los EE. UU.! Y, debido a que este es un modelo de edición limitada, solo 1.980 de estos hatchbacks hiperactivos saldrán de la línea de producción. Entonces, si planea arrebatar uno, es mejor que se mueva rápido o se prepare para pagar aún más.

      Un retroceso a las Leyendas Turbo

      Renault levantó la tapa del nuevo R5 Turbo 3E a fines del año pasado después de haberlo visto por primera vez como concepto en 2022. Ha sido concebido como una interpretación moderna de los legendarios Renault 5 Turbo y Turbo 2. Se ve absolutamente brillante y también tiene un gran impacto, pero es mejor que los compradores interesados se apresuren a asegurar una asignación, o pueden terminar pagando aún más.

      

      

      

      

      Leer: Renault 5 Turbo 3E Es un Hiperescotilla Eléctrico Con Más de 500 CV

      Según la marca francesa, el precio de fábrica de €155,000 (~~177,000) o £135,000 está limitado a las primeras 500 unidades. Ese precio también viene antes que cualquier opción, accesorio y opción de personalización. Además, aquellos que quieran asegurar una asignación deben entregar un anticipo de €45,000 (~$51,000). Ah, y por cierto, esa cantidad no es reembolsable, así que será mejor que se asegure de que realmente tiene la intención de comprarla.

      Parece que Renault necesita este dinero para terminar el auto. En un comunicado de prensa, Renault dijo que los fondos obtenidos de anticipos de clientes privados, así como de cualquier concesionario que obtenga una asignación, "contribuirán a financiar el desarrollo del Renault 5 Turbo 3E".

      Cronograma de Personalización y Entrega

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      A partir de principios de 2026, los compradores serán contactados por su concesionario seleccionado y luego podrán personalizar su automóvil. También tendrán la oportunidad de reunirse con diseñadores de Renault para crear una decoración exterior e interior a medida, si así lo desean.

      Detrás del 5 Turbo 3E se encuentra un chasis monocasco de fibra de carbono a medida con dos motores eléctricos en las ruedas en la parte trasera. Entrega 540 HP y puede alcanzar los 100 km/h (62 mph) en solo 3.5 segundos. Proporcionar jugo a los motores es un paquete de baterías de 70 kWh. El súper eléctrico tiene una arquitectura de 800 voltios, lo que permite cargarlo del 15 al 80% en solo 15 minutos. Tiene un alcance estimado de más de 250 millas(400 km).

      Algunos Rivales, Más O Menos

      El R5 Turbo 3E no tiene competidores directos, pero si somos realistas, la comparación más cercana podría ser el Hyundai Ioniq 5 N. Claro, no es de edición limitada, no tiene un chasis de fibra de carbono y carece del legado del R5 Turbo, pero ofrece más potencia y cuesta aproximadamente la mitad.

      

      

      Pero, para aquellos que tienen en alta estima la nostalgia (y sabemos que ustedes lo hacen), al Ioniq 5 N le falta algo crucial: un poco de historia y estilo que el Renault 5 Turbo incluye con creces.