Эта модель Lotus Elise Safari создана для преодоления троп (и выбоин).

      заблудиться

      

      

      

      

      

       Подпишитесь на программу Drive Daily

      

      

      

      

      Это одна из тенденций, от которой я никогда не устану. Создание прочных транспортных средств для сафари из специально сконструированных спортивных автомобилей с низкой посадкой просто не устареет. Безумные гении продолжают придумывать новые модели, и эта, от британского бренда Get Lost, пожалуй, моя любимая: Lotus Elise S1. Она не только потрясающе выглядит, но и является идеальным двухместным кабриолетом для тех, кто живет на Северо-востоке Соединенных Штатов весной. наступает.

      Он называется Project Safari, и это больше, чем просто Elise с более высокими амортизаторами — это комплексный, усовершенствованный рестомод с некоторыми уникальными элементами дизайна. Он также был создан с осознанным и ироничным подходом, который я ценю. В Get Lost знают, что Elise, путешествующая по бездорожью, - это очень глупо, но именно это и делает ее такой веселой. Это тщательно продуманное безумие, которое не воспринимается слишком серьезно.

      

      

      

      

      

      заблудиться

      “Идея покататься на Elise по бездорожью может показаться нелепой, и именно поэтому мы за нее взялись”, - сказал основатель Get Lost Джордж Уильямс. “Эта глупая идея дала нам настоящую творческую свободу. Каждый элемент был продуман с нуля не только для того, чтобы хорошо смотреться по отдельности, но и для того, чтобы подчеркнуть характер и возможности всего автомобиля”.

      Специально разработанная система подвески повышает дорожный просвет Elise, увеличивая его почти на четыре дюйма, что намного больше, чем у оригинального скейтборда. Шины повышенной проходимости Nankang обеспечивают сцепление с дорогой, а усиленный подкрылок защищает кузов от камней и мусора. На его низко скошенной носовой части расположены четыре сногсшибательных желтых раллийных фонаря, а над перекладиной расположен один из самых крутых среднемоторных воздухозаборников, которые я когда-либо видел. Центральное отверстие воздухозаборника широкое, но оно разделяется на два воздуховода, которые расположены по бокам заднего стекла и питают двигатель, расположенный посередине. Также имеется специально разработанная задняя крышка двигателя с углублением для установки запасного колеса. Белые наконечники выхлопных газов, выходящие из задней сетки, гармонируют с колесами, что очень приятно, даже если после нескольких поездок они, скорее всего, почернеют от сажи.

      

      

      

      заблудиться

      В Get Lost не указано, какой двигатель установлен под этим запасным колесом, но, вероятно, это что-то иное, чем оригинальный 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель Elise от Rover, поскольку, по словам Project Safari, он обеспечивает “мощную и надежную работу”. Компания Get Lost также оснастила Elise дифференциалом повышенного трения и гидравлическим ручным тормозом, так что скользить по грязи и снегу на этой машине должно быть весело.

      На данный момент компания Get Lost только принимает письма с выражением заинтересованности от клиентов и сотрудников, но планирует выпустить автомобили для клиентов позже в этом году. О стоимости ничего не сообщается, но с такими уникальными деталями кузова и специальной подвеской это, безусловно, будет недешево. Для этого также потребуется базовая машина Lotus Elise, что не совсем недорогая отправная точка. Тем не менее, это было бы идеально для нас, жителей Северо-Востока. Зимы у нас снежные и слякотные, что приводит к размыванию дорог весной и летом, поэтому спортивные автомобили всегда находятся под угрозой срыва. Чем дальше на север, тем хуже. Однако проектом "Сафари" можно наслаждаться круглый год. И, в отличие от других спортивных автомобилей, зимой с этим автомобилем будет веселее.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]