Почему Tesla отозвала Model S И X Из Китая | Carscoops

      Торговая война между США и Китаем уже привела к своим первым жертвам, и, по иронии судьбы, они принадлежат одному из крупнейших сторонников Трампа

      Андреасу Цаусису, автор 7 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Китай в ответ ввел 125-процентные пошлины после того, как администрация Трампа повысила импортные пошлины до 145%.

      Tesla отказалась от иногородних моделей в Китае, поскольку торговая война делает продажу импортных товаров практически невозможной.

      Илон Маск пожертвовал Трампу 277 миллионов долларов, прежде чем выступить против тарифов и начать словесную войну.

      

      Торговая война между США и Китаем обострилась довольно быстро: Дональд Трамп повысил тарифы на товары, импортируемые из Китайской Народной Республики, до 145%, а Китайская Народная Республика в ответ в прошлую пятницу ввела 125%-ный налог на американскую продукцию. Эта торговая война негативно повлияла на многие компании по всему миру, в том числе на компанию, возглавляемую Департаментом эффективности государственного управления.

      

      

      Илон Маск предупредил Трампа, что тарифы серьезно повлияют на экономику, но президент стоял на своем. Теперь Tesla прекратила принимать заказы на седан Model S американского производства и внедорожник Model X в Китае, заменив кнопку “заказать сейчас” на “посмотреть автомобиль” и “записаться на тест-драйв” на своем местном веб-сайте.

      В любом случае, продавцами являются Model 3 и Y местного производства

      Это означает, что у Tesla все еще есть несколько автомобилей на продажу, поскольку она предлагает потенциальным клиентам тест-драйвы. Доводы бренда здравы: две модели стали непомерно дорогими из-за тарифов, и компания не может позволить себе соответственно повышать цены, тем более что модель S, выпущенная в 2012 году (хотя за все эти годы она несколько раз обновлялась), и модель S, выпущенная в 2012 году, уже давно на слуху. Model X никогда не пользовалась успехом у продавцов.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Подробнее: Мы Сравниваем Модель Tesla Model Y 2026 Года Выпуска С Ее Предшественницей

      Вместо этого он полагается на Model 3 и Model Y, которые были обновлены в 2023 году в Китае (в 2024 году в Северной Америке) и в конце 2024 года соответственно, чтобы обеспечить свое присутствие на крупнейшем в мире автомобильном рынке. Тот факт, что компания производит и то, и другое на своем заводе в Шанхае, помогает ей избежать огромных пошлин на импорт из США, но, как отмечает The Wall Street Journal, тарифы только усугубляют ее проблемы.

      Оскорбления Маска в адрес советника Трампа не помогут Tesla

      Согласно анализу, проведенному Nikkei Asia в 2023 году, почти 40% материалов для автомобильных аккумуляторов производятся китайскими компаниями. Это серьезное препятствие для администрации Трампа, которая ввела невероятно высокие налоги, чтобы сделать импорт практически невозможным. Однако это гораздо более серьезная проблема для Маска, который публично обрушился с критикой на главного советника Трампа по тарифам Питера Наварро, заявив, что он “глупее мешка с кирпичами”, после того как последний отклонил просьбу генерального директора Tesla о заключении соглашения о беспошлинных тарифах между США и Европой и назвал его “машиной сборщик”, который просто хочет иметь доступ к дешевым запчастям зарубежного производства.

      

      

      Подробнее: Продажи электромобилей в США в Первом квартале выросли, но самые большие потери могут Вас удивить

      “Разница в наших взглядах и мнениях Илона заключается в том, что мы хотим, чтобы шины производились в Акроне”, - сказал Наварро. “Мы хотим, чтобы коробки передач производились в Индианаполисе. Мы хотим, чтобы двигатели производились во Флинте и Сагино, и мы хотим, чтобы автомобили производились здесь”. У Тесласа нет двигателей, но это формальность; его отношение к этому вопросу ясно. Никогда не желавший подставлять другую щеку, Маск ответил, что “Наварро действительно придурок. То, что он говорит, явно лживо”.

      Защищая рабочие места в Америке, он наносит ущерб Tesla? Это свежо

      Любой мужчина может быть прав или не прав, в зависимости от того, как вы относитесь к этому вопросу. Маску нужен доступ к дешевым запчастям, чтобы поддерживать цены Tesla как можно более конкурентоспособными, и он не может реально найти поставщиков в США за такие короткие сроки, предполагая, что их достаточно для каждого автопроизводителя, пытающегося сделать то же самое. Наварро, с другой стороны, похоже, не заботят продажи или прибыль Tesla, и он просто хочет провести в жизнь политику Трампа и запретить ввоз продукции китайского производства в США.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Подробнее: Детройт Умоляет Трампа Остановиться, поскольку его импортные пошлины угрожают тысячам Рабочих мест в автомобильной отрасли.

      Президентские тарифы призваны защитить американские компании и рабочие места, заставив всех производить продукцию, которую они продают в Штатах, на местном уровне. Это замечательно, но есть одна деталь: Tesla производит больше всего американских автомобилей в стране, и нанесение ущерба этому может привести к потере рабочих мест, так что вопрос о защите рабочих мест в этом смысле является оксюмороном.

      Даже до введения тарифов Tesla переживала трудные Времена

      Независимо от оскорблений Маска и Наварро, у Tesla уже есть много проблем. У себя на родине компания, возможно, по-прежнему является лидером на рынке электромобилей, но конкуренты неуклонно отнимают у нее долю, цена ее акций с января упала на 34%, а 67% опрошенных американцев заявили, что даже не рассматривали бы возможность покупки Tesla, в основном из-за политики Маска. За рубежом дела обстоят еще хуже. Его европейские продажи упали, несмотря на запуск улучшенной модели Y Juniper, а что касается Китая, то отказ от Model S и X - наименьшая из его проблем, потому что покупатели все чаще предпочитают автомобили местных брендов за счет иностранцев, даже таких, как Mercedes, Porsche и, конечно же, Tesla.

      Быть самым богатым человеком в мире, должно быть, приятно. Однако, если это произойдет со всем этим багажом, Маск, возможно, пожалеет о том, что занялся политикой, несмотря на то, что благодаря всем этим достижениям он стал первым человеком в истории, чье состояние превысило отметку в 400 миллиардов долларов. Как сообщалось, он может уйти из DOGE и остаться неофициальным консультантом, но мы подозреваем, что это не изменит общественного мнения и, что еще хуже, не решит проблемы Tesla. Какое затруднительное положение.