Dodge Отчаянно Пытается продать Электромобили Charger Daytona и Молится, Чтобы Огромные Скидки Привлекли Покупателей | Carscoops

      Дилеры обычно продают новые спортивные автомобили, но они сделали скидку на Charger Daytona 2025 года выпуска, а теперь и на Dodge,

      16 часов назад

      

      

      

      

      

      автор: Андреас Цаусис

      

      

      

      

      

      

      

      На Charger Daytona EV возлагались большие надежды, но вскоре продажи провалились.

      Дела обстоят настолько плохо, что с конца прошлого года дилеры предлагают огромные скидки.

      Теперь Dodge предлагает скидку в размере 6,5 тысяч долларов и ждет, когда появится шестицилиндровый двигатель ICE и, возможно, V8.

      

      Мечты об электромобилях не всегда идут по плану, особенно когда вы пытаетесь заменить ревущие V8 на бесшумные speed. Предполагалось, что переход с силовых агрегатов внутреннего сгорания на полностью электрические станет для автопроизводителей "путешествием в один конец", и будущее, по мнению большинства, было неизбежным. Но недавний опыт Dodge показывает, что путь впереди намного сложнее, чем ожидалось.

      

      

      На самом деле, Charger Daytona, который отказался от силовых агрегатов ICE предыдущего поколения muscle car, показал низкие результаты как в тестах, так и, что более важно, в продажах.

      Подробнее: В Первом Квартале Dodge Продал Больше Старых Challengers И Charger, Чем Новых электромобилей Daytona

      Ситуация, похоже, настолько плоха, что компания Dodge, которая представила Charger Daytona EV в конце прошлого года, теперь предлагает покупателям скидку в размере 6500 долларов США для розничных покупателей по всей стране, сообщает Cars Direct со ссылкой на бюллетень, разосланный дилерам. Это резко контрастирует с тем, что обычно происходит при запуске совершенно нового спортивного автомобиля, поскольку дилеры более чем готовы увеличить на него наценку при условии, конечно, наличия достаточного спроса.

      

      

      

      

      Однако фанаты совсем не привыкли к EV, поскольку они все еще скучают по Hemi V8, что ставит Dodge перед серьезной проблемой. Эта проблема еще больше осложняется сообщениями о том, что выпуск шестипакетного двигателя ICE может быть отложен, поскольку Stellantis приостановила работу завода в Виндзоре, где он должен быть построен, в ответ на 25%-ные импортные пошлины Трампа.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Даже если Sixpack будет выпущен вовремя и будет хорошо принят покупателями, Dodge все равно придется продавать и электрическую Daytona. Очевидно, что это легче сказать, чем сделать, и дилеры компании знают это слишком хорошо, поскольку они сами предлагали гораздо большие скидки до того, как бренд объявил о скидке в размере 6,5 тыс. долларов.

      Подробнее: Dodge Charger Все еще думает, Что Сейчас 1970 Год, И Гоночный Самый Быстрый Электромобиль Ford Только Что Доказал Это На Собственном Горьком Опыте.

      Это началось в декабре 2024 года, но только в прошлом месяце мы нашли в продаже зарядное устройство Daytona R/ T 2025 года выпуска за 39 945 долларов. Поскольку стоимость этого автомобиля составляет 62 685 долларов, это скидка в размере 22 740 долларов – и это не самая большая скидка, которую мы видели. Фактически, другой пример, который первоначально продавался в розницу за 61 590 долларов, предлагался за 36 932 доллара, что на 24 658 долларов ниже рекомендованной цены.

      

      

      Компания Dodge, продавшая в первом квартале больше старых зарядных устройств ICE и Challengers, чем электрических зарядных устройств Dayton, определенно услышала призывы покупателей. Таким образом, положение может спасти Sixpack, что на самом деле является непростой задачей. EV не хватает ничего, кроме мощности, так что это не проблема; однако характер его предшественника ICE, несомненно, таков.

      Шок от наклеек не помогает

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Помимо отсутствия эмоциональной связи, есть и цена. Ценовая стратегия Daytona основана на том же принципе, что и Dodge, который использовался в Challenger, когда верхняя отделка переходила в категорию премиум-класса. Но с появлением нового зарядного устройства стартовая цена подскочила до 59 595 долларов за комплект R/T и 73 985 долларов за комплект Scat. Стоимость некоторых моделей с хорошим выбором приближается к отметке в 100 000 долларов или даже превышает ее.

      Подробнее: New Age Charger Daytona против олдскульного Mustang V8 в U-Drag Showdown.

      

      

      На данный момент Daytona не просто конкурирует с маслкарами, но и конкурирует с более совершенными и проверенными на прочность автомобилями. Стоимость Ford Mustang GT начинается от 46 560 долларов. Стоимость BMW 440i Coupe составляет около 65 тысяч долларов. Даже M4, эталон в своем сегменте, стоит от 80 тысяч долларов. Трудно представить, о чем думал Stellantis, оценивая Daytona так далеко на севере, особенно учитывая, что электрические характеристики по-прежнему трудно продать.

      Может ли Hemi спасти Положение?

      Так что же может сделать Dodge? Новая платформа не была разработана для V8, но у Stellantis, возможно, не будет выбора. Согласно последним сообщениям, компания уже изучает способы установки Hemi в моторный отсек нового Charger, возможно, уже в 2026 году. Будет ли этот шаг своевременным для сохранения мощного наследия бренда - это совсем другой вопрос. Будем надеяться, что еще не слишком поздно.