Bohse Safari Landau - Это Коллаборация Porsche и Lada, О которой Вы никогда не Слышали | Carscoops

      Этот единорог, возможно, и не побеждал ни в каких конкурсах красоты и создан на базе Lada Samara, но он может похвастаться связью с самым шикарным брендом Германии

      , созданным 13 часов назад

      

      

      

      

      

      Стивеном Риверсом

      

      

      

      

      

      

      

      Это Lada Bohse Safari Landau 1994 года выпуска с пробегом 6600 миль, и она выставлена на продажу.

      В ней использованы элементы дизайна Porsche и некоторые настройки двигателя от немецкого автопроизводителя.

      Он сочетает в себе откидной верх, небольшую грузовую кабину и четыре посадочных места на небольшой площади.

      

      Возможно, Lada и не стоит на первом месте в списке, когда речь заходит о “роскоши” или “качестве”, но эта конкретная модель - нечто совершенно иное. Построенный в Западной Германии, он является результатом сотрудничества нескольких автомобильных компаний, и в результате получилась причудливая смесь 2 + 2, кабриолета и пикапа — все это вместилось в нечто меньшее, чем Subaru BRZ.

      

      

      Это автомобиль, который заставляет задуматься, не проиграл ли кто-то пари и не решил ли просто собрать все в одну машину, чтобы посмотреть, что из этого выйдет.

      Читайте: Lada Iskra Выходит на ледовые гонки со 173 л.с. и модернизированным шасси

      Компания Bohse была небольшим производителем автобусов в Германии. Компания Porsche взяла за основу Lada Samara Compact и создала то, что вы видите здесь, - Safari. Еще до того, как компания получила автомобили, Porsche уже приложила руку к разработке модели. В итоге компания внесла свой вклад в настройку двигателя, трансмиссии и даже в сам дизайн в целом. Все верно, этот автомобиль имеет такое же отношение к таким автомобилям, как Mercedes-Benz E500 и Audi RS2 Avant.

      

      

      

      

      

      

      

      “В результате получился автомобиль, который был намного более совершенным, чем все, что производила Lada в то время”, - говорит представитель AlphaCars из Массачусетса, который занимается продажей. Этот конкретный пример, возможно, самый красивый из существующих. Вся краска, как и наклейки, оригинальная. На рулевом колесе сохранился оригинальный значок Bohse, а приборная панель не деформирована, как это обычно бывает со многими моделями того периода.

      Присмотритесь внимательнее к общему дизайну, и станет ясно, что этот автомобиль был создан специально для этого. Передние сиденья оснащены съемным люком в крыше. Мягкий верх сзади отстегивается всего несколькими кнопками и молниями. Сзади есть небольшая и очень неглубокая кровать, но это не тот тип спального места, которому мы доверили бы перевозить много груза; однако под ней находится глубокий и просторный багажник, которого должно хватить для большинства ваших нужд.

      

      

      

      Кабина очень проста: три педали и джойстик обеспечивают управление для мотивации, физические ручки и переключатели используются для всех остальных функций. Обивка салона также выглядит так, будто она находится почти в идеальном состоянии – как и должно быть, поскольку на одометре у нее всего 6572 мили (около 10 600 км).

      Вот, пожалуй, самая невероятная часть всей этой сделки. По данным AlphaCars, многие запчасти доступны в большом количестве, поскольку производство Lada Samara завершилось совсем недавно. Конечно, это может быть не так просто, как обратиться в местный магазин запчастей, но онлайн-покупки, безусловно, ограничивают возможности.

      Тем, кто интересуется этим поистине уникальным автомобилем, стоит ознакомиться со списком здесь. Текущая запрашиваемая цена составляет 28 995 долларов, что кажется довольно высокой для старого переднеприводного автомобиля, о котором никто не слышал. Но для такого уникального автомобиля, как этот, цена в 29 тысяч долларов не является чем-то неслыханным в мире автомобильных диковинок.