El Bohse Safari Landau Es La Colaboración Porsche-Lada de La Que Nunca Has Oído Hablar | Carscoops

      Es posible que este unicornio no gane ningún concurso de belleza y esté basado en el Lada Samara, pero cuenta con una conexión con la marca más elegante de Alemania

       hace 13 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Este es un Lada Bohse Safari Landau de 1994 con 6.600 millas y está a la venta.

      Cuenta con elementos diseñados por Porsche y algunos ajustes del motor del fabricante de automóviles alemán.

      Combina una capota convertible, una pequeña plataforma para camioneta y cuatro asientos en un espacio reducido.

      

      Es posible que Lada no encabece exactamente la lista cuando se trata de" lujo " o "calidad", pero este modelo en particular es algo completamente diferente. Construido en Alemania Occidental, es el producto de una colaboración entre varias compañías automotrices, y el resultado es una extraña combinación de un 2 + 2, un convertible y una camioneta, todo empaquetado en algo más pequeño que un Subaru BRZ.

      

      

      Es un automóvil que te hace preguntarte si alguien perdió una apuesta y simplemente decidió tirar todo en un automóvil para ver qué pasaría.

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      Bohse era un pequeño carrocero en Alemania. Tomó el Lada Samara compact y creó lo que ves aquí, el Safari. Antes de recibir los coches, Porsche ya había participado en el desarrollo del modelo. Terminó contribuyendo al ajuste del motor, la transmisión e incluso al diseño general en sí. Así es, este automóvil está relacionado de esa manera con automóviles como el Mercedes-Benz E500 y el Audi RS2 Avant.

      

      

      

      

      

      

      

      "El resultado fue un vehículo mucho más avanzado que cualquier otra cosa que Lada estaba produciendo en ese momento", dice AlphaCars de Massachusetts, que está manejando la venta. Este ejemplo en particular también podría ser el más bonito que existe. La pintura es toda original, al igual que las calcomanías. El volante todavía tiene la insignia Bohse original, y el tablero no está deformado como suelen estar muchos de este período.

      Eche un vistazo más profundo al diseño general, y está claro que este automóvil estaba destinado a hacerlo todo. Los asientos delanteros se benefician de un panel de techo corredizo extraíble. Detrás de ellos, se desprende una capota blanda con solo unos pocos broches y cremalleras. En la parte trasera, hay una cama pequeña y muy poco profunda, pero no es del tipo en el que confiaríamos con mucha carga; sin embargo, debajo hay un baúl profundo y espacioso que debería ser suficiente para la mayoría de sus necesidades.

      

      

      

      La cabina es muy simple: tres pedales y una palanca proporcionan controles para la motivación, las perillas físicas y los interruptores se utilizan para todas las demás funciones. La tapicería también parece estar en condiciones casi perfectas, como debería, ya que solo tiene 6.572 millas (unos 10.600 km) en el odómetro.

      Aquí está quizás la parte más salvaje de todo este asunto. Según AlphaCars, muchas piezas son abundantes porque la producción del Lada Samara terminó recientemente. Claro, puede que no sea tan fácil como ir a su tienda local de repuestos, pero las compras en línea ciertamente limitan el impacto.

      Aquellos interesados en este automóvil verdaderamente único deben consultar el listado aquí. El precio actual de venta es de 2 28,995, que parece bastante alto para un viejo automóvil con tracción delantera del que nadie ha oído hablar. Pero para un automóvil tan único como este, 2 29k no es exactamente desconocido en el mundo de las rarezas automotrices.