Решение Маска Об увольнении экспертов NHTSA По рискам самостоятельного вождения, Угадайте, Кому это выгодно? | Carscoops

      Продолжающиеся дебаты ставят под сомнение баланс между эффективностью правительства и эффективным контролем за безопасностью транспортных

      средств. 6 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон написал(а)

      

      

      

      

      

      

      

      Департамент эффективности государственного управления сократил численность персонала NHTSA на 4%, что вызывает обеспокоенность.

      Менеджер Tesla утверждает, что NHTSA нуждается в большем количестве сотрудников, а не в меньшем для контроля за безопасностью.

      Критики указывают на конфликт интересов из-за влияния Маска на кадровые решения NHTSA.

      

      Новости о недавних увольнениях в Департаменте эффективности государственного управления Илона Маска (DOGE) вызвали опасения по поводу потенциального конфликта интересов у генерального директора Tesla. В феврале, когда DOGE выступил с резкой критикой федеральной службы безопасности, выяснилось, что несколько сотрудников из отдела автоматизации безопасности транспортных средств Национальной администрации по безопасности дорожного движения были уволены.

      

      

      Напряженность в отношениях между Маском и NHTSA вряд ли является секретом. В конце концов, агентство по безопасности в настоящее время расследует восемь активных случаев использования автомобилей Tesla, и оно отвечает за регулирование технологии самостоятельного вождения. Маск давно обещал, что Tesla установит миллионы роботакси по всей территории Соединенных Штатов, и этот план был бы более осуществимым при меньшем количестве препятствий со стороны регулирующих органов.

      Читайте: Tesla угрожает судебным иском после того, как Канада заморозила скидки на электромобили на сумму 30 миллионов долларов за сомнительные продажи.

      В беседе с Financial Times инсайдеры сообщили, что в феврале из NHTSA было уволено около 30 человек. Считается, что те, кто работал в отделе автоматизации безопасности транспортных средств NHTSA, “непропорционально пострадали”. Хотя неясно, сколько именно сотрудников было уволено из конкретного отдела, DOGE сослался на низкую эффективность работы этих сотрудников.

      

      

      

      

      Несмотря на разногласия, связанные с увольнениями, важно отметить, что подразделение NHTSA по автоматизации безопасности транспортных средств было создано только в 2023 году. В результате многие сотрудники все еще находились на испытательном сроке, что облегчило агентству процедуру увольнения. Общее число увольнений в NHTSA составило 4% от общего числа сотрудников, что может показаться небольшим, но вызывает обеспокоенность у некоторых представителей отрасли.

      

      

      

      

      

       Tesla Cybercab

      

      

      

      Потенциальный конфликт интересов

      Один из неназванных менеджеров Tesla выразил обеспокоенность тем, что увольнения могут ослабить NHTSA в то время, когда ей требуется больше ресурсов для решения проблем, связанных с автономными транспортными средствами. “Позволять DOGE увольнять сотрудников автономного подразделения — чистое безумие - мы должны лоббировать добавление людей в NHTSA”, - сказал менеджер FT. “Им необходимо разработать национальную систему для автономных транспортных средств, в противном случае Tesla не сможет добиться масштабирования в FSD или robotaxis”.

      Бывший сотрудник NHTSA также высказал свое мнение, отметив: “Существует явный конфликт интересов, когда кто-то, имеющий деловые интересы, позволяет влиять на назначения и политику в регулирующем их ведомстве”.