Этот Acura NSX Только что был продан за 370 000 долларов, и Что Вы Еще можете сказать?

      Берите с собой прицеп

      

      

      

      

      

       Подпишитесь на программу Drive Daily

      

      

      

      

      В 2002 году этот новый NA2 Acura NSX с комплектом Comptech supercharger и пробегом около 9 100 миль стоил 89 745 долларов, включая доставку. В пересчете на сегодняшние деньги это составляет около 157 500 долларов. Вы можете удвоить эту сумму, но все равно не получите и близко того, за что только что был продан Silverstone Metallic NSX на сайте Bring a Trailer. Как только сумма аукциона достигла 260 000 долларов, пара участников торгов боролись почти два дня, прежде чем цена упала до ошеломляющих 370 000 долларов.

      Это самая высокая цена за NSX, когда-либо выставлявшаяся на продажу на сайте, которая значительно превосходит другой серебристый экземпляр всего за 2000 миль, который в декабре прошлого года стоил 315 000 долларов. Это был первый в своем роде автомобиль, который преодолел порог в 300 тысяч долларов на BaT; по большей части, автомобили со сверхмалым пробегом, как NA1, так и NA2, за последние пять лет превысили отметку в 170 тысяч долларов.

      Что интересно в этом конкретном случае, так это то, что вы не ожидаете, что “модифицированный” автомобиль вернет рекордные ставки. Разница здесь в том, что нагнетатель для этого NSX был установлен оригинальным дилером Pikes Peak Acura в Колорадо, который также добавил к спортивному автомобилю специальную выхлопную систему и опору задней стойки еще до того, как первый владелец получил его. Это, пожалуй, самое законное и официальное решение, какое только возможно в модельном бизнесе, и, возможно, именно оно помогло NSX, а не навредило ему.

      

      

      

      Предлагаем вашему вниманию трейлер

      Также сообщается, что в 2002 году серебристый металлик на серой коже был необычной моделью. Сам я больше поклонник новых моделей Indy Yellow/New Formula Red, но для некоторых людей такая редкость имеет значение.

      В комментариях после продажи можно найти как недоверие к окончательной цене, так и удовлетворение от нынешних владельцев NSX. Не смейте спрашивать, зачем кому-то платить столько за автомобиль в подобной ситуации, если только вы не хотите, чтобы вас обвинили в том, что “автомобиль стоит столько, сколько заплатит рынок”. Я обожаю NSX не меньше, чем любой другой ребенок, достигший совершеннолетия в прошлом, но даже в этом случае любовь имеет свои пределы.

      Из-за таких продаж я не могу понять, что мне чувствовать. С одной стороны, если 370 тысяч долларов для вас - сущая мелочь, и вы действительно хотите получить NA2, кто вас остановит? (И почему они должны это делать?) Я бы подумал, что это территория NSX-R, но нет — цены на них, как правило, значительно выше, как минимум в два раза. С другой стороны, в прошлом году Sotheby's пытался продать NA1 NSX-R в Майами, предполагая, что он будет продан примерно за 500 000 долларов, но никто не согласился, так что, возможно, у таких вещей есть предел. Какими бы смехотворно дорогими ни были сегодня японские спортивные автомобили 90-х, я бы все равно предпочел NSX Skyline GT-R каждый день недели, и, по крайней мере, NSX не облагаются голливудским налогом.

      В конечном счете, если есть предел, то достаточно одного покупателя, чтобы его преодолеть. Новому владельцу этого NSX: Просто, пожалуйста, садитесь за руль.

      

      

      

      

      

      

      

      Берите с собой прицеп

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]